搶攻商用物流!威剛旗下「威速登」發表電動三輪車 最快明年初量產

▲搶攻商用物流!威剛旗下「威速登」發表電動三輪車 最快明年初量產,董事長陳立白。(圖/記者姚惠茹攝)

▲威剛旗下「威速登」發表電動三輪車。(圖/記者姚惠茹攝)

記者姚惠茹/台北報導

威剛(3260)旗下品牌「威速登」推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車,根據公司公布資料,最大載重200公斤,容積逾800公升,是全台唯一符合歐盟轉彎穩定性規定的電動三輪車,正式跨足商用物流市場,預計最快明年第1季就會量產。

威剛董事長陳立白表示,5年前投入電動車馬達研發,看好「零排放、低噪音、安全」的電動車將成為未來全球發展趨勢,特別是今年受到新冠肺炎疫情影響,全球物流需求快速增長,更促使公司加快推出電動三輪車的腳步,以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。

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陳立白指出,台灣2019年放寬電動三輪重型機車載重規定後,威速登商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達200公斤,而且貨箱容積逾800公升的白牌電動三輪車,配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘,可大幅提升都會物流的運送效益。

▲搶攻商用物流!威剛旗下「威速登」發表電動三輪車 最快明年初量產,董事長陳立白。(圖/記者姚惠茹攝)

▲威剛董事長陳立白。(圖/記者姚惠茹攝)

陳立白分享,這台電動三輪車除了具備高負載的優勢,車身更保有靈活性,時速最高可達每小時80公里,滿電時續航力為100公里,可輕鬆一鍵倒車,甚至能在2.5公尺寬的巷道間迴轉,方便配送人員於都會區敏捷穿梭,提升載貨彈性、縮短配送時程,加快商品到貨速度。

安全性方面,陳立白表示,威速登電動三輪車更進一步與國際接軌,符合歐盟對L5e車款轉彎穩定性規定,車身在迴轉半徑10公尺、車速每小時23公里之下,轉彎仍能維持過彎穩定不會翻車,以最高標準來維護配送人員的安全。

陳立白說明,威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制器系統,都是由威剛自主研發製造,並獲得台灣及國際多項發明與新型專利,車體是與國內知名機車大廠宏佳騰合作,電源系統則是與Gogoro Network智慧電池交換平台合作。

陳立白補充,威速登電動三輪車搭載威剛自行研發的AI智能系統,也是目前市場上唯一整合商用物流車硬體與軟體的業者,能提供物流業者智能派車管理平台、智慧車隊管理模式及安全監控車輛狀態,有效掌握車輛地點、規劃路線、管理與收發物件等,完美達成物流配送的任務。

▲搶攻商用物流!威剛旗下「威速登」發表電動三輪車 最快明年初量產,董事長陳立白。(圖/記者姚惠茹攝)

▲威剛旗下「威速登」發表電動三輪車。(圖/記者姚惠茹攝)

陳立白強調,威速登電動三輪車將以綠能創新物流為主,連結郵務、電商、物流、金流及資訊流,像是中華郵政就是未來的目標客戶,並預計台灣最快明年上半年就會小量生產,然後到7、8月開始大量生產,而中國大陸則約晚一季左右,但會在華東、華北設計兩條生產線。

此外,陳立白表示,威速登將持續推出其他車款,以滿足不同族群對電動車的需求,包括村里長公務、長照送餐,或是各縣市花市、果菜市場及漁農畜市場等,滿足各種物流搬運對便捷、安靜、零排放的需求,目前合作廠商涵蓋兩岸三地、日、韓、東協、紐、澳、印等國家。

關鍵字: 商用物流威剛威速登電動三輪車陳立白

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