「全球晶片荒」衝擊汽車產業! 福特、本田接連關廠減產

▲▼SUV,休旅車,開車,車用螢幕,倒車雷達,車主,方向盤,儀錶板。(圖/Pixabay)

▲晶片近期短缺,汽車產業遭受重大打擊。(圖/Pixabay)

記者林妤柔/綜合報導

晶片近期不斷缺貨,除了iPhone、筆電供應緊缺外,遭受最大打擊的莫過於汽車產業。根據外媒《CNBC》指出,新冠肺炎大流行帶動遊戲機、筆電和電視需求上升,對於晶片、半導體等需求大增,目前Chromebook筆電、Xbox X和PS 5等遊戲機已售罄,或需要長時間運送,但對汽車產業影響最為嚴重。

晶片設計公司Imagination Technologies汽車市場營銷主管Bryce Johnstone認為,從短期來看,因為及時生產和複雜供應鏈的關係,汽車業受晶片荒影響很大,尤其是動力轉向、煞車感測器、停車鏡頭等領域都會用到半導體,而汽車越智慧化,使用的晶片就越多。

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半導體短缺 導致許多車廠接連關閉

美國汽車巨頭通用汽車(General Motors)上週三宣布,由於半導體短缺,將關閉三座工廠,並減緩第四座工廠的生產。底特律汽車製造商表示,這可能影響2021年的生產目標。通用汽車發言人表示,儘管採取緩解措施,但半導體短缺將影響2021年的通用汽車產量。

最近幾週,本田(Honda)英國因為晶片短缺,在斯溫頓的主要工廠已關閉數天,福特和大眾汽車(Volkswagen)也在等供應回升,索性先關閉工廠或削減產量。福特1月時表示,將關閉德國廠一個月;大眾也在去年12月時表示,由於短缺,本季將減少10萬輛汽車生產。

▲▼汽修科,黑手,汽修廠,汽車修理,汽車保養場,修車,技師,技職教育。(圖/記者李毓康攝)

▲為了因應晶片短缺,許多車廠都先關閉或者降低產量。(圖/資料照)

汽車晶片短缺從2020第二季就開始

半導體行業協會經濟政策總監Falan Yinug指出,汽車晶片短缺始於2020第二季,因為疫情大流行,汽車製造商減少生產和購買的晶片,而晶片也用於支援遠端醫療保健、遠距上班和虛擬學習。不過,在隨後幾個月,對於汽車半導體的需求快速增長,超過大多數人的預期。

雖然半導體行業一直在努力提高產量,但Yinug認為,應該仍無法彌補供需失衡。製造半導體是最複雜的製程之一,晶片成品的交貨週期通常為26週。大多數分析師認為,隨著供應調整以滿足需求,當前的短期供應短缺將在未來幾個月緩解。

汽車業成本高 晶片商選擇更多毛利率的產業

負責建立英國晶片設計ARM的Hermann Hauser認為,汽車業注重成本,所以受到的傷害最大,「晶片產業可決定該分配給汽車業、電信業還是服務器產業,選擇服務器產業能帶來更多毛利率,這也是汽車業為何處於特別緊張的位置」。雖然晶片製造商一直在競爭小晶片的發展,但只有台積電跟三星能在商業水準上生產5奈米晶片。

目前,英國最大晶片製造商Newport Wafer Fab於一月籌集超過5000萬英鎊(約新台幣19.2億元)資金,試圖從全球半導體供應短缺中獲利,讓晶片數量從8,000個增至14,000個。Newport Wafer Fab董事長Drew Nelson表示,由於全球晶片短缺和電動車興起,導致需求在過去三個月中急劇上升。

關鍵字: 汽車車廠晶片打擊

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