王美花:麥寮不是三接的替代方案 要拉180公里管線「時程難評估」

▲經濟部澄清說明,麥寮不是、也無法成為觀塘第三接收站的替代方案。。(圖/記者林振民攝)

▲經濟部澄清說明,麥寮不是、也無法成為觀塘第三接收站的替代方案。(圖/記者林振民攝)

記者林淑慧/台北報導

雲林麥寮興建天然氣接收站有譜,經濟部長王美花今(15)日表示,麥寮不是、也無法成為觀塘第三接收站的替代方案,因為麥寮建站時程完全趕不上明年底供氣給大潭機組發電的需求,而且若要供大潭發電,還要拉180公里的管線,無論陸管或是海管都很耗時,時程很難評估。

針對麥寮興建天然氣接收站的規劃,經濟部政務次長曾文生進一步說明,這是供氣給麥寮電廠及其汽電共生機組的燃煤轉燃氣使用,對於加速減煤、減空污有正面效果,經濟部樂觀其成也樂意共同推動。

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▲▲經濟部澄清說明,麥寮不是、也無法成為觀塘第三接收站的替代方案。(圖/記者湯興漢攝)

▲經濟部澄清說明,麥寮不是、也無法成為觀塘第三接收站的替代方案。(圖/記者湯興漢攝)

麥寮汽電於2017年時,即在經濟部見證下,規劃將其原有3座共計180萬kW的燃煤電廠於2024年後改為天然氣機組,因此若興建麥寮天然氣接收站,也是要供應給未來麥寮燃煤機組轉為燃氣機組使用。

曾文生強調,若要在麥寮港建造天然氣接收站及電廠,還需要經過環評審查、得到地方政府支持,仍需要六年以上的時間。如果要由麥寮供氣給大潭,兩地相距180公里,需要拉一條180公里以上的管線,期程更是難以估算。完全無法趕上2022年底,三接開始供氣給大潭的機組發電的時間點。

麥寮港若建天然氣接收站並轉為燃氣電廠,的確有助於中南部加快減少燃煤、減少空污的腳步,並且增加國家的燃氣安全存量。但無法解決南電北送、北部機組需要接收站的需求。

至於外界提到台中燃氣接收站擴建、協和電廠增建燃氣接收站,是否可以成為三接替代方案。曾文生指出,台中跟協和同樣無法成為替代方案。目前兩案都還未通過環評,興建與供氣時程至少要到2027年之後,都趕不上大潭電廠要在2022年底供氣發電時間。同時,台中擴建案是為了台中電廠燃煤轉燃氣、協和則是為了協和電廠燃油轉燃氣的規劃,不是三接替代方案。

關鍵字: 經濟部三接台塑麥寮王美花

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