航海王長榮第一季大賺360億 法人:高運價時代後市看旺

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

記者林淑慧/台北報導

全球塞港缺櫃現象未解,貨櫃航商業績大爆發。長榮海運今(7)日公告今年第一季財報,單季獲利360.83億元,每股稅後盈餘為7.04元;法人分析指出,海運市場進入高運價時代,預估長榮上半年可望賺超過一個股本。

另外,長榮海運今日公告,因應汰舊換新與業務需求,將與重要子公司「青標海運」、「長榮香港」共同採購新造貨櫃,擬合計採購各型貨櫃14750只;長榮表示,貨櫃價格及交易相對人,將待詢價及簽約完成後,另行公告詳細資訊。

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全球塞港缺櫃現象未解,貨櫃航商迎來百年難得的榮景,英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率;貨櫃三雄長榮、陽明及萬海本周股價高檔震盪,讓航運股成為盤面焦點股。

法人分析指出,貨櫃航商美國線長約換約於5月1日敲定,市場傳出五月新約首次出現船公司因為缺艙位而拒簽新約,加上海運市場進入高運價時代,對於貨櫃雙雄長榮、陽明今年下半年營收及獲利將有明顯推升,屆時題材面將有利於長榮、陽明的股價表現,持續看好貨櫃航運後市表現。

關鍵字: 長榮海運

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