海運

SCFI連5黑 4大航線皆挫逾5%、美西線跌破4000美元

SCFI連5黑 4大航線皆挫逾5%、美西線跌破4000美元

海運貨櫃運價指數持續回檔整理,反映農曆春節後淡季,最新一期上海出口貨櫃運價指數SCFI連續5周下滑,本周跌幅6%,四大航線跌幅都超過5%。

中菲行看好3月空運增溫 海運歐美線運價持續高檔頻繁調整

中菲行看好3月空運增溫 海運歐美線運價持續高檔頻繁調整

中菲行國際物流(5609)1月份自結營收19.01億元,因今年度運價較去年同期下跌,雖然1月份海運、空運貨運量分別成長一至三成,營業額與去年1月相當,較去年12月減少1.5%。公司評估3月空運開始增溫,海運受紅海危機影響打亂船期,歐美線運價持續高檔頻繁調整,面對短期無法解決的紅海問題,公司為客戶客製各類可行的替代運輸方案。

中菲行1月營收持平 空運市場3月旺季、艙位需求可望增加

中菲行1月營收持平 空運市場3月旺季、艙位需求可望增加

中菲行(5609)今日公告1月合併營收為19.01億元,月減1.5%、年減0.04%,主要是受到今年度運價較去年同期下跌所致,不過中菲行1月份海運、空運貨運量分別成長1至3成。展望後市,3月空運市場迎來傳統旺季,艙位需求增加可以期待;海運費率上漲趨勢恐將延續到農曆新年出貨潮之後。

紅海局勢緊張 SCFI單周大漲逾500點、歐洲線飆漲80%

紅海局勢緊張 SCFI單周大漲逾500點、歐洲線飆漲80%

紅海危機仍峻,馬士基雖恢復紅海業務,但其餘航商皆不跟進,加上MSC船隻遭襲,顯見紅海緊張局勢持續增溫,海運運價持續飆漲,最新一期上海出口貨櫃運價指數(SCFI)連5紅,單周大漲504.59點或40.2%至1759.58點,創下今年以來新高。

紅海危機逾百艘船繞道好望角 運價飆漲、缺櫃潮恐再現

紅海危機逾百艘船繞道好望角 運價飆漲、缺櫃潮恐再現

紅海危機持續延燒,上百艘貨櫃船都避開該路段,繞道改走非洲好望角,航行成本上升,拉長的船期恐將掀起缺櫃潮,造成海運運價暴漲,每FEU(40呎櫃)即期報價逼近6000美元,明年1月恐將持續漲價。

紅海商船遇襲風險高 衝擊台灣運往歐洲電腦產品成本

紅海商船遇襲風險高 衝擊台灣運往歐洲電腦產品成本

由於紅海航行危機已造成部份電腦產品及零件的運輸成本及可能出現短缺!根據TechPowerUp報導,已經收到來自台灣的消息來源的報告,他們的產品在這些船隻上,現在正被困在等待海軍護送通過該地區。然而,在可預見的未來,一些電腦元件似乎可能會短缺,還有許多其他產品正在通過這條路線和蘇伊士運河運輸。

貨櫃運價喊漲 長榮股價漲逾2%、萬海漲近5%

貨櫃運價喊漲 長榮股價漲逾2%、萬海漲近5%

巴拿馬運河水位下降,造成塞港情況短期難解,許多船舶紛紛轉向蘇伊士運河或經好望角繞道而行,使航行成本增加,全球海運市場運力需求上升,長榮(2603)等6大航商宣布明年1月起要調漲運價,帶動我國貨櫃三雄今股價走揚,其中萬海(2615)因11月營收成長,股價一度漲近5%,長榮、陽明(2609)則漲2%。

四維航運創辦人藍俊德往生 海運與旅館事業皆已完成交棒

四維航運創辦人藍俊德往生 海運與旅館事業皆已完成交棒

四維航運(5608)創辦人、驗船協會前董事長藍俊德在今年10月26日往生,享年79歲,本月8日辦理告別式後靈骨安奉於龍巖白沙灣陵園。家屬低調處理,並未發布新聞。

貨量減少及運價下跌 陽明10月營收年減53%

貨量減少及運價下跌 陽明10月營收年減53%

受到中國十一長假貨量減少及運價下跌影響,陽明(2609)今日公告10月營收為113.02億元,月減7.42%、年減52.89%;累計今年前10月合併營收為1192.03億元,年減64.94%。

馬士基裁員效應!航海王族群臉黑 長榮跌4%

馬士基裁員效應!航海王族群臉黑 長榮跌4%

台股開盤原在台積電(2330)等權值股拉抬下漲逾百點,不過受到國際海運龍頭馬士基(Maersk)裁員萬人效應影響,航運股今(6)日開盤表現逆勢走黑,開盤10分鐘,長榮(2603)先跌4%至107.5元;陽明(2609)、萬海(2615)皆遭遇亂流跌逾2%。

馬士基看淡全年獲利 宣佈要裁員1萬人

馬士基看淡全年獲利 宣佈要裁員1萬人

受到運費下降及運量減少影響,航運巨頭馬士基(Maersk)Q3營收121億美元,年減47%;雖然維持今年全年業績預期,但仍宣佈將裁員1萬人,以縮減人力成本,並看淡今年獲利預期。

中菲行看海運今年最差情況已過 明年審慎樂觀

中菲行看海運今年最差情況已過 明年審慎樂觀

海運市場今年旺季不旺,第4季進入傳統淡季,中菲行(5609)副總林永川表示,根據預測,美國零售業10月貨量可能會好一點,11、12月會比去年同期衰退1成,但還是比Q1好;目前庫存有減少,但今年前8月主要港口如洛杉磯、紐約等仍衰退近2成,不過預計今年最差情況已經過去,明年審慎樂觀。

台驊H1營收年減6成 5因素看好下半年回溫

台驊H1營收年減6成 5因素看好下半年回溫

台驊投控(2636)今(7)日公布6月營收為10.78億元,月減12.79%、年減54.37%;累計今年上半年合併營收為67.82億元,年減62.63%。台驊指出,下半年有蘋果新機發表、AI應用商轉、電動車等3因素加持,加上返校潮及年底購物旺季,預計整體營運可較上半年回溫。

中菲行上半年營收104億元、年減逾5成 7月旺季獲利可期

中菲行上半年營收104億元、年減逾5成 7月旺季獲利可期

中菲行(5609)公告今年6月營收為16.66億元,月減5.8%、年減54.8%,其中空運營收為9.6億元,年減52.8%,海運營收為5.89億元,年減6成;累計今年前6月營收為104.39億元,年減54.6%。

正德Q1每股賺0.32元 擬現增3000萬股

正德Q1每股賺0.32元 擬現增3000萬股

正德海運(2641)今(4)日公布Q1財報,合併營收為2.57億元,年減30.82%;歸屬母公司稅前淨利為9700萬元,年減33.68%;EPS為0.32元。正德表示,主要是因2022年同期基數較高,加上高價處分舊船換取現金及新造節能減碳船,導致收入下降,使今年業績較去年同期下滑。

航海王攜3所海事大學辦學士後專班 萬海月薪上看18萬

航海王攜3所海事大學辦學士後專班 萬海月薪上看18萬

航海王積極培育專業人才,陽明(2609)、萬海(2615)、長榮(2603)、裕民(2606)皆與國立台灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學等3所國內海事大學合作學士後專班,培育我國優秀海事人才,讓更多非本科系大學畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練並考取相關證照,課程結束後隨即就業。

長榮謝惠全吟詩談市況 28字下今年海運註解

長榮謝惠全吟詩談市況 28字下今年海運註解

長榮海運(2603)今(14)日舉行法說會,總經理謝惠全再度祭出28字箴言,描述今年展望,期待烏俄戰爭能快速平息,對海運業復甦會有催化作用。

慧洋去年每股賺14.16元創新高 連2年賺逾一股本

慧洋去年每股賺14.16元創新高 連2年賺逾一股本

慧洋(2637)今(24)日公告2022全年營運成果及董事會重大決議。去年EPS為14.16元,連續2年賺逾一個股本,續創歷史新高;另今年外在不利因素影響仍將會有所延續,然即便去年度換約基期已高,仍看好今年固定租約有5.88%的換約漲幅。

台驊1月營收年減7成 看好全年業績「先蹲後跳」

台驊1月營收年減7成 看好全年業績「先蹲後跳」

台驊(2636)今日公布1月營收,由於受到農曆春節假期使工作天數減少影響,1月營收年減7成至11.91億元,預估Q1仍有壓,但下半年可重返成長軌道,全年業績將「先蹲後跳」。

航海王年終大車拚 長榮最狂45個月、萬海低調「農曆年前入帳」

航海王年終大車拚 長榮最狂45個月、萬海低調「農曆年前入帳」

長榮海運(2603)今(30)日開出第一槍,平均發放45個月的年終獎金,陽明(2609)估全年可拿到39個月獎金,至於向來低調的萬海(2615)由於年終獎金差異性很大,沒有人能精準預估,公司僅表示將會在農曆年前發放。

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