貨輪撞高港碼頭「陽明將索取理賠」 法人:目標價上看至140元

▲貨櫃航運產業前景佳,陽明海運旗下新船下水加入營運。(圖/陽明提供)

▲貨櫃航運產業前景佳,陽明海運旗下新船下水加入營運。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/台北報導

外輪OOCL DURBAN昨(3)日於高雄港進港時,碰撞陽明海運營運的高雄70號碼頭,陽明海運表示,後續將向外輪求償並索取理賠,而在全球缺船缺櫃未解,德魯里世界集裝箱指數再創新高下,法人持續看好陽明後續走勢,並上修目標價至140元,今日早盤股價持續上攻,續創波段新高。

依據德魯里世界集裝箱指數昨晚最新報價,仍續創新高,與去年同期相比大增310%,法人分析指出,運價指數持續創高,反映貨櫃海運市場仍供不應求,持續建議買進貨櫃航運,國內大型投顧並看好陽明今年每股稅後純益(EPS)可望達38元,據此再度上修目標價至140元。

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針對昨日高雄港碼頭意外,陽明海運表示,外輪OOCL DURBAN於高雄港進港時,碰撞到高雄70號碼頭,與正進行船邊作業之陽明船舶,導致70號碼頭8號橋式機全倒、6號橋式機脫軌與場邊貨櫃部分倒櫃等狀況,造成現場作業人員一人皮肉輕傷,即刻送醫後已無大礙。

陽明表示,旗下船舶經目視與船長檢查報告後,並無重大損傷,並已安排潛水夫及驗船師確認是否具備適航性;港務公司指出,遭撞倒塌及嚴重損壞的2座橋式起重機造價約6億元,至於受損貨櫃詳細損失金額需再調查,將由陽明海運向OOCL求償。

展望後市,法人分析指出,國際運價在運力吃緊下,將續強至產業傳統旺季的第三季,觀察近期東南亞及中國大陸疫情再起,塞港現象蔓延亞洲,海運市場原本就已供不應求的運力更為緊繃,隨著第三季歐美陸續解封,第四季也將迎接消費旺季,高運價走勢可望持續至今年底。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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