陽明海運明年運力成長7.7% 法人上調目標價至370元

▲貨櫃航運產業前景佳,陽明海運旗下新船下水加入營運。(圖/陽明提供)

▲貨櫃航運產業前景佳,陽明海運新船下水加入營運,今明年運力持續成長。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/台北報導

台股大盤今(28)日失守季線,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海漲跌互見,本土法人今天發佈最新報告指出,陽明船隊今年下半年成長7.1%,明年亦有7.7%增長,從全球新船下水量、市場供需與美國線長約換約預估,陽明海運明年度獲利將優於今年,並上調目標價至370元。

法人指出,目前全球塞港情況未解,觀察全球的新船訂單,明年下水新船比今年還少,加上2023年航運業有降速減排政策,新增供給更是受限,除非明後年全球景氣蕭條、重擊市場需求,否則貨櫃航運仍將維持大多頭走勢。

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依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry、Clarksons,預估2022年全球貨櫃航運需求成長率,超過供給成長率分別達 0.8、2.4、1.0個百分點,顯示明年市場需求仍然大於供給。

另外,貨櫃航商於每年5月1日進行美國線長約換約,法人預估,若以今年4月單月平均SCFI 指數2,769為參考基準;今年7月27日的SCFI指數達 4,100,相較4月單月水準高出48%,推估當明年5月1日美國線再度換約時,可能再度大幅調漲。

展望後市,目前世界各國積極為人民施打疫苗,將奠定2022年全球經濟的復甦,更加推升全球海運的運輸需求。本土法人認為,2022年產業關鍵在於新增需求會超過新增供給,造成明年市場將比今年更加供不應求,建議投資人逢低可長線佈局。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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