海運界看目的港非台灣商船　航行台灣東部海域水深且安全通暢

近日台海問題引發國際媒體關注，國內海運界學者、退休航港高階與資深船長指出，台灣海峽原為傳統商貿便利航道，現在除兩岸密集漁船、商船航行，又因劃設風場佔據航道，加上兩岸密集的公船在海峽折衝，不以台灣為目的港的商船，都會選擇航行台灣東部海域，水深且安全通暢。但擔憂大陸方面不用費太多的船隻，就能輕易做水域控管。

2026-09-09 07:00

保險業也大發戰爭財　商船滯留波斯灣期間每日都要保戰爭險

海運界高階指出，船運市場近幾年發的災難財與戰爭財，其實保險業也不惶多讓，今年2月28日爆發的兩伊戰爭，困在波斯灣內的船隻多達3200艘，而滯留在灣區內船隻，都需要加保船體戰爭險，讓保險公司大發戰爭財。英國《金融時報》在相關報導中指出：「保費較戰前上漲了高達20倍，保險業因此受到廣泛批評。」

2026-06-29 07:00

川普提供荷莫茲海峽商船保險與護航服務　勞氏：護航恐更添風險

川普公開表示要提供進出荷莫茲海峽商船保險與護航服務，對此國內保賠相關業者表示聽聽就好；大型船公司高階則表示，保險與護航都是很多程序要走，估計實現機率不高；英國擁有154年歷史的勞氏保險社則批評海上護航甚至可能增加航運風險。

2026-03-05 16:16

台船擁商船、潛艦雙利多　鄭文隆：還需政策支持才有長遠未來

台船(2208)迎來造船市場「超級榮景」，本月12日與萬海航運簽署公司有史以來最大金額訂單；上周四(22日)行政院宣布編列2840億元7艘潛艦量產預算，面對這樣大好前景，同日卸下台船董事長職務的鄭文隆，以他累積領導台船11年多的經驗指出，景氣是會變換的，台船先天不足，還是需要政府政策支持，才有長遠未來。

2024-08-25 11:15

彎靠以色列商船需保戰爭風險險　船公司開徵相關附加費

以哈戰爭以來雖然以色列主要商港都維持正常作業，但因戰爭的不確定性，保險公司已經開始對彎靠以色列的商船收取戰爭風險保險費(WRS)，目前以色列的以星航運(ZIM)與韓國韓新遠洋(HMM)，都已開始徵收戰爭風險附加費，陽明海運也表示業務系統已在做相關評估。

2023-10-23 00:43

氫能會成為商船的終極燃料嗎　專業人士估困難度高

加拿大貨櫃船巨頭賽斯班(Seaspan)傳出與丹麥馬士基航運的Mc-Kinney Moller零碳航運中心正在合作開發1.5萬箱(20呎櫃)的新巴拿馬型貨櫃船，以氨做為燃料，而長榮海運則是傳出將與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同研發的貨櫃船新燃料可能是氫，對此我國驗船協會執行長鄭志文指出，氫能是真正的零碳排燃料，現在就看技術與價格問題是否能解決。

2023-10-19 07:00

推展商船、國艦與離岸風電　台船下半年招93名新人、起薪4.5K

台灣國際造船公司為推展公司三大業務，商船製造與維修、國艦國造(海軍艦艇與公務船製造與維修)、離岸風電海事工程，規劃今年下半年招考93名新進人員，包括工管類48名、技術類45名，報名日期即日起至12月08日(四)14:00止。

2022-12-01 12:03

商船營運門檻再拉高　地中海水域預計2025年成為硫氧化物排放控制區

商船營運門檻再拉高，我國驗船中心(CR)指出，國際海事組織(IMO)本月10日剛閉幕的海洋環境保護委員會第78屆會議(MEPC 78)，地中海水域提案申請為硫氧化物排放控制區(SOX-ECA)，經此次會議順利批准，預計2025年開始實施。目前目前全球已有數個SOX-ECA，包括波羅的海、北海、北美(包含美國及加拿大以外的指定水域)、以及美國加勒比海水域。

2022-06-12 07:00