「罷工預告期」各界吵翻天 勞長:台灣行使罷工權已困難重重

▲▼各工會聲援機師工會罷工並繞行松山機場。(圖/記者季相儒攝)

▲華航機師罷工歷經7天終於落幕,勞資雙方喬不攏,旅客權益也受損,外界關注是否設立罷工預告期的議題。(圖/記者季相儒攝)

記者紀佳妘/台北報導

台灣史上首次機師罷工,歷經7天、近160小時終於落幕,市場預估華航損失恐達10億元,外界關注是否設立「罷工預告期」制度,已有立委要求列入優先法案,勞動部長許銘春今(18)日表示,這個問題可以討論,但要「慎重研議」,在確保工會合法正當行使罷工權及兼顧公共利益等原則下,如何平衡才是關鍵的所在。

機師工會從去年中秋節已正式取得罷工權,不過華航勞資協商近半年的時間,卻無法達成共識。勞動部長許銘春今天受訪時表示,罷工是勞工最不得已的手段,在這之前工會一定有訴求,勞方不得已為了逼資方坐下來談,才會選擇走這條路,而在工會合法正當行使罷工權及兼顧公共利益等原則下,如何平衡才是關鍵的所在。

[廣告]請繼續往下閱讀...

▲賴清德赴立法院備詢 環保署長李應元 經濟部長沈榮津 勞動部長許銘春 法務部長蔡清祥交通部次長王國材 立委陳學聖、江啟臣▼。(圖/記者屠惠剛攝)

▲勞動部長許銘春 。(圖/記者屠惠剛攝)

機師罷工造成許多旅客的權益受損,外界關注是否要訂定「罷工預告期」,許銘春指出,這個議題要慎重研議,不能單看國外有罷工期就來評估,台灣想要行使罷工權已是困難重重,首先要有工會,且調解不成立的情況下,不記名投票超過半數才能發動罷工,這一段時間其實相當於「實質預告」,而預告期的設立是否會阻礙罷工權的行使,須考量的層面很廣,同時也要了解各國家的法治,因此還須慎重研議。

罷工預告期每隔國家規定不同,勞動部在2017年12月27日召開「民用航空運輸事業罷工預告制度之可行性座談會」,根據會議紀錄顯示,美國、義大利、日本等國規定10天的預告時間,加拿大、法國則分別是72小時、48小時的預告期,至於德國與香港則沒有所謂的罷工預告期。

關鍵字: 華航機師罷工工會勞動部交通部協商預告期

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

推薦閱讀

機師罷工拋訴求禁止秋後算帳 學者看見「華航的傲慢」不給承諾

機師罷工拋訴求禁止秋後算帳 學者看見「華航的傲慢」不給承諾

華航機師歷經7天罷工,今天上午正式展開第4次勞資協商,目前僅「疲勞航班」及「不直接進用外籍機師」達成共識,至於工會提出「禁止對工會會員秋後算帳」的訴求雙方意見僵持不下,學者對此表示,雇主對參與罷工的勞工秋後算帳已違法,資方遲遲不肯讓步給承諾,他認為「這是華航的傲慢」,也是「壞的勞資關係示範」。

2019-02-14 17:36

桃機廣告不小心掛反菲律賓國旗變「戰爭中」 勞動部道歉了

桃機廣告不小心掛反菲律賓國旗變「戰爭中」 勞動部道歉了

菲律賓的國旗有2種掛法,且代表不同的意義,一名菲律賓華僑日前返台,下機後發現桃園機場入境廳內的1955勞工諮詢申訴專線廣告看板,誤將菲律賓國旗以「紅色在上、藍色在下」的方式呈現,國旗掛反則有「戰爭中」的含意,勞動部對此致上歉意,並撤下該廣告。

2019-02-14 16:25

機師罷工為爭取免稅的加班費? 學者:不會有人願意拿命開玩笑

機師罷工為爭取免稅的加班費? 學者:不會有人願意拿命開玩笑

華航勞資權益談不攏,雙方意見僵持不下,有員工爆料機師和上班族報稅方式不同,是為了衝高加班費,因為加班費在機師這方面是可以免稅的,不過會計師對此表示,機師與航空公司關係與一般公司與員工關係是一樣的,為此罷工的可能性很小,就連勞動法學者也直言「不太可能」,沒有人願意拿生命開玩笑。

2019-02-14 14:12

機師罷工喊外籍副機師禁升訓 勞部:從精神上來說,不該區別待遇

機師罷工喊外籍副機師禁升訓 勞部:從精神上來說,不該區別待遇

華航機師罷工越演越烈,歷經11個小時馬拉松式的第3次協商,只有1項疲勞航班與資方達成共識,至於第二項「副駕駛升訓透明化,保障國籍機師工作權」,同時要求逐年減少外籍正機師比例及聘僱外籍副機師不得參加升訓正機師,引發外界質疑恐有就業歧視的疑慮,勞動部官員表示,國籍並未納入就業歧視條件中,「從精神上來說,不應該在這邊做區別待遇」。

2019-02-14 00:31

學者轟「交通部你這個豬隊友」 協商不簽團協機師罷工難落幕

學者轟「交通部你這個豬隊友」 協商不簽團協機師罷工難落幕

華航機師罷工進入第6天,今(13)日凌晨1點起展開第3次勞資協議,機師工會一開始提出程序問題,希望就雙方共識簽署團體協約,不過交通部次長王國材「交通部並非勞資爭議的主管單位」的說法,引發一名學者大動肝火,直批「交通部你這個豬隊友」,若不簽團體協約,罷工恐難以落幕。

2019-02-13 15:36

華航機師罷工2度協商破裂 第4大股東出手將發函要求考量3大權益

華航機師罷工2度協商破裂 第4大股東出手將發函要求考量3大權益

華航勞資權益談不攏,機師罷工進入第5天,決定明(13)日凌晨1點展開第3次協商。根據華航官網資料顯示,勞動部勞動基金運用局管轄的新制勞退基金持有1.49%股份,也是華航第4大股東。勞動部表示,近期將會發函給華航,「提醒」華航必須考量員工、消費者、股東權益。

2019-02-12 17:54

影/華航罷工風波!飛安是公司永續經營之本 勞長喊話「聽聽機師心聲」

影/華航罷工風波!飛安是公司永續經營之本 勞長喊話「聽聽機師心聲」

華航勞資權益談不攏,機師罷工行動邁入第4天,今(11)日下午將進行二度協商。勞動部長許銘春表示,勞動部一直扮演協助勞資協商的角色,「罷工是勞工最不得已的手段」,針對機師工會提出的疲勞航班,她認為,安全才是公司永續經營之本,呼籲公司應要聽聽機師他們的心聲,畢竟機師背後承載數百名乘客的安全,茲事體大必須正視這個問題。

2019-02-11 13:09

華航機師罷工第2天首度談判卡關 解僱、減薪通通都違法

華航機師罷工第2天首度談判卡關 解僱、減薪通通都違法

華航機師罷工進入第2天,今(8)日下午3點展開罷工後首次勞資協商,不過歷經6小時討論宣告失敗,勞動部表示,工會為會員爭取權益,選擇用最辛苦的罷工手段,也是依法能運用的最後一個選擇,呼籲社會給予正面看待及諒解,同時也要求雇主不得對行使罷工權會員有解僱、降職、減薪等不當對待。

2019-02-09 23:48

退休族領了勞保又回職場 投職災保險有4大好處費用全由雇主負擔

退休族領了勞保又回職場 投職災保險有4大好處費用全由雇主負擔

隨著國人平均餘命越來越長,「退而不休」成為職場上的顯學,許多人雖然已經請領勞保老年給付,不過還是選擇重新回到職場工作。勞保局表示,為保障重返職場的退休族,雖然不能參加勞保,但雇主仍可單獨申請職業災害保險,即便是超過65歲、領取其他老年給付者,一樣也可以申請,未來一旦發生職災,仍享有傷病、失能等給付。

2019-02-09 07:03

勞保年金一次領還月領划算 一次搞懂怎麼領免淪下流老人

勞保年金一次領還月領划算 一次搞懂怎麼領免淪下流老人

勞工辛苦一輩子最為關心退休後可以領取多少退休金,不過勞保老年給付究竟是一次領還是月領年金哪個比較划算?根據勞保局先前試算,只要選擇月領年金6.6年,總額就會超過一次請領,每個人資金規劃、身體情況大不同,一次讓你搞懂退休金怎麼請領,以免錯估形勢,淪為下流老人。

2019-02-04 07:12

存股族超前部署!國民ETF 0056受益人數、規模雙雙創新高

存股族超前部署!國民ETF 0056受益人數、規模雙雙創新高

除權息旺季到,存股族超前布局,國民ETF「元大高股息」ETF(0056)受益人數來到40.9萬人,成為首檔受益人數突破40萬人的ETF,規模同步成長至803.82億元,創下「元大高股息」ETF(0056)成立來新高紀錄。

1970-01-01 08:00

讀者迴響

大盤指數

最夯影音

更多