罷工

台股本周大漲930點!化解弱勢窘境 留意財報空窗期

台股本周大漲930點!化解弱勢窘境 留意財報空窗期

台股指數昨(6) 日開高收黑,終場小跌74.67點,指數收在23193.27點,但無損本周台股強勢反彈,全周加權指數大漲930.77點,周線漲幅4.18%,法人指出,本周大舉反彈,化解之前弱勢窘境,由於12月一向為財報空窗期,選股上有實質營運表現做後盾。

華航董座看Q4貨運優於去年 波音罷工不影響787客機

華航董座看Q4貨運優於去年 波音罷工不影響787客機

華航(2610)今年9月、Q3及累計前3季合併營收都寫下同新高,全年營運看旺,董事長謝世謙表示,Q4客運方面應該跟去年差不多,貨運方面則預計應該會比去年好;明後年新的波音787、A321neo都會陸續到位,預計2027年前完成汰舊換新。此外,西雅圖地區的波音罷工對於787交機沒有影響,僅有1架777F貨機恐無法如期交付。

SCFI連7黑 業者估下周運價可望止跌

SCFI連7黑 業者估下周運價可望止跌

美東碼頭工人罷工落幕,運價仍在修正整理中,最新一期的SCFI運價指數連續7周下滑,本周下跌72.51點或3.4%至2062.57點,4大航線都續跌,但是跌幅縮小,美東僅跌逾1%;業者看好,美東罷工雖然僅3天,但仍影響船班回航日期,不過下周運價有望止跌。

美東碼頭罷工落幕!萬海跌停 陽明長榮重挫逾9%

美東碼頭罷工落幕!萬海跌停 陽明長榮重挫逾9%

美東碼頭工人與資方達成協議,罷工3天宣告結束,運價大漲的利多消息曇花一現,貨櫃三雄今(4)日股價重挫,萬海(2615)以跌停開出,長榮(2603)、陽明(2609)開盤走跌逾9%。

美東碼頭罷工結束! 業者估運價影響不大「貨量需1-2周消化」

美東碼頭罷工結束! 業者估運價影響不大「貨量需1-2周消化」

美東碼頭工人罷工3天,對美國經濟造成不少影響,傳勞資雙方暫時達成協議,同意加薪62%、延長契約至明年1/15,因此罷工行動將在美東時間10/4告一段落;貨攬業者指出,罷工3天的貨量需要1-2周消化,對運價應該影響不大,不過是否會再度罷工仍是未知數,需要持續觀察。

美東碼頭罷工 貨櫃三雄適時調整航線、靠港計劃

美東碼頭罷工 貨櫃三雄適時調整航線、靠港計劃

美東碼頭工人展開罷工行動,預計影響36個港口、衝擊全球供應鏈,業者分析將會造成船公司運能折損、運價也將大漲,對此,貨櫃三雄指出,將密切關注發展狀況,適時調整船期籍航線。

美東碼頭罷工衝擊供應鏈 貨櫃三雄股價反彈

美東碼頭罷工衝擊供應鏈 貨櫃三雄股價反彈

美國東岸及墨西哥灣碼頭工人正在醞釀罷工,預計會在美東時間10/1凌晨12時01分開始進行,外界也都相當關注,不過據悉,勞資雙方已交換新的薪資福利條件,是否能協商成功仍是未知數,貨櫃三雄今股價反彈,陽明(2609)收漲逾2%、萬海(2615)成交量近6.9萬張。

SCFI連6黑!美東大跌13% 罷工時間長運價才看漲

SCFI連6黑!美東大跌13% 罷工時間長運價才看漲

美東碼頭工人罷工在即,但目前市場運價仍混亂,無法反應實際狀況,最新一期的SCFI運價指數連續6周下跌,本周下跌231.16點或9.76%至2135.208點,4大航線都續跌,其中,歐洲線、地中海線及美東線都跌逾13%,美西線跌逾9%;業者分析,運價仍有下修空間,且美東若真的罷工,時間要拉長才會有實質影響,運價才有機會上升。

美東碼頭罷工! 專家業者:不會天長地久、淡季難成功

美東碼頭罷工! 專家業者:不會天長地久、淡季難成功

美國東岸碼頭可能的罷工日僅剩四天,國內長期追蹤貨櫃航運股的法人提醒投資人:「罷工不會天長地久,美國政府也不會沒有作為」;在亞洲-美國航線攬貨量排名前15的超大型攬貨公司負責人則指出,疫後碼頭罷工沒有成功的,主要是市場衰退了,第四季是淡季,貨又都提早出了,罷工很難成功。

外資大買船票! 連7天敲進長榮、萬海逾8.5萬張

外資大買船票! 連7天敲進長榮、萬海逾8.5萬張

美東碼頭工人罷工在即,最快10/1就會展開罷工行動,海運運價喊漲、船公司Q4獲利出現想像空間,資金這幾日紛紛往航運族群流入,其中,外資連續7天敲進長榮(2603)及萬海(2615)超過8.5萬張,今日也買超陽明(2609)近2.4萬張。

陽明看美東碼頭罷工機會高 祭出3招因應措施

陽明看美東碼頭罷工機會高 祭出3招因應措施

美東碼頭工人罷工在即,陽明海運(2609)董事長蔡豐明認為,距離10/1不到一周,罷工機會相當高,陽明會避開10月第一周停靠美東,可能會提前、延後或跳港,避開罷工所造成的影響。

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

因為美國東岸10月1日罷工可能,貨櫃船公司早早就申報10月1日美國線要大幅調升運價,有非聯盟船申報每大箱(40呎櫃)要調漲4000美元,幾家亞洲籍聯盟船公司則申報10月1日漲2000美元,也有船公司多加申報10月15日再漲2000美元,但是馬士基與赫伯羅德至今沒有提出漲價計畫,包括法人、船公司與攬貨公司高階都不看好這次大漲價。

美東碼頭工會要求遠超過資方可接受範圍 即使沒罷工也會有怠工

美東碼頭工會要求遠超過資方可接受範圍 即使沒罷工也會有怠工

美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)在當地時間本周四與周五,召開兩天會議,審查工資要求,並為10月1日可能的罷工做好準備;貨櫃船公司高階指出,工會新合約要求的條件遠遠超出資方可以接受的範圍,談判難有結果,看來罷工是勢在必行,但是一旦罷工,實際的經濟損失太大,政府應該不致於坐視不管,估計即使沒有罷工,也會出現怠工現象。

美國東岸碼頭工人是否罷工、官方是否干預 攬貨業看法兩極

美國東岸碼頭工人是否罷工、官方是否干預 攬貨業看法兩極

今年美東國際碼頭工人協會(ILA)10月1日會不會罷工、美國政府會不會出面干預,國內多家攬貨公司負責人或高階看法明顯兩極化,而代表資方的美國海事聯盟(USMX)成員,包括我國貨櫃船公司高階與排名前五大的歐洲籍貨櫃船公司在台高階,都不願表達看法,表示一切根據勞資雙方所發布訊息為準。

快訊/加拿大兩大鐵路22日罷工 影響程度看實際罷工天數

快訊/加拿大兩大鐵路22日罷工 影響程度看實際罷工天數

加拿大兩大主要鐵路公司-加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)傳出首次面臨兩家同時停擺的風險,預計加國時間本月22日凌晨開始罷工,陽明海運與台驊控股高階指出,預計加國官方會出面協調,如果僅是一、兩天的罷工影響還小,另鐵路運載的貨物以大宗貨居多,以IPI(多式聯運)方式運送的貨載貨較少,來得及的貨可以改從美西進出。

三星電子工會宣布首度罷工 恐衝擊半導體供應鏈

三星電子工會宣布首度罷工 恐衝擊半導體供應鏈

韓國科技大廠工會今天宣布,將於6月7日發動公司有史以來第一次罷工。這個工會有著數萬名成員,罷工行動有可能威脅關鍵的全球半導體供應鏈。

快訊/機師醞釀罷工 第一保暫停銷售「旅遊不便險」晚間又大轉彎

快訊/機師醞釀罷工 第一保暫停銷售「旅遊不便險」晚間又大轉彎

長榮航空機師醞釀罷工,為強化風控,第一產物保險原決議各通路全面暫停銷售2月7日至18日期間搭乘長榮航空者的旅遊不便險,引起關注,第一保晚間緊急決議取消此政策。

獨家/第一槍!長榮航罷工日未定 首家保險業要通路暫停賣不便險

獨家/第一槍!長榮航罷工日未定 首家保險業要通路暫停賣不便險

長榮航勞資糾紛協商中,雖罷工日期未定,但已有保險公司今(24)日正式通告旗下代銷通路要求停賣旅行不便險,以降低罷工損失。

長榮航關企工會理事長反對罷工 旅行公會喊「預告期應1個月」

長榮航關企工會理事長反對罷工 旅行公會喊「預告期應1個月」

長榮航空(2618)機師取得合法罷工權,擬在春節期間發動罷工,讓旅行社業者相當頭痛,消費者也都很擔憂春節假期泡湯,對此,長榮航空關係企業工會理事長徐瑋鍠也公開表態,反對此次罷工行動,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會也發3點聲明,呼籲要罷工應提前1個月預告,將傷害減到最低。

長榮航取得罷工權 業者:有旅行不便險保單即起不賠

長榮航取得罷工權 業者:有旅行不便險保單即起不賠

長榮航取得罷工權,雖然還沒有宣告罷工日期,但已有多家產險業者指出,按照旅行不便險契約精神,「取得罷工權等同已發生工運」因此在投票結果出來之後的投保案件,即起不賠罷工影響。

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