網通廠90噸機台進中東「空運一位難求」 中菲行「包機首航」達陣

▲貨攬業龍頭中菲行提供客製化包機物流方案，團隊1月11日於中國廣州的機場協調，超大尺寸設備自提貨進倉到整機打盤與貨機裝載。（圖／中菲行提供）

記者林淑慧／台北報導

全球空運市場航班大減，挑戰貨攬業者應變能力。有網通大廠前進中東巴基斯坦建廠，下訂運送超過90噸重的關鍵機台的急單，貨攬龍頭中菲行決定大膽嘗試包機首航，除以B777F大貨機裝載，並協調特殊包裝廠商客製化整機打板，為客製化物流成就再添一樁。

新冠肺炎疫情延燒，全球航空班機大減，加上海運市場持續缺船、缺櫃，運價自去年第四季起大漲，在在考驗貨攬業者如中菲行、台驊及捷迅的應變能力。

▲貨攬業龍頭中菲行提供客製化包機物流方案。（圖／中菲行提供）

近期某網通大廠前往巴基斯坦拉哈爾建廠，必須運送3組總計費重超過90噸的超大尺寸生產線設備，但受到疫情影響，全球各地造成的航班大量縮減，該網通廠臨時要出的急貨一位難求，讓公司團隊成員都非常緊張，找上貨攬龍頭中菲行協助。

中菲行主管表示，當時從廣州到巴基斯坦的大貨機航班皆前往熱門的克拉嗤(Karachi)，根本沒有合適航班，且清關後再送至拉哈爾更是高額又費時；在權衡新廠生產線需準時營運以避免預期產能損失，網通大廠客戶決定大膽嘗試包機首航。

中菲行團隊在跨年連假期間沙盤推演，客製化超大尺寸設備物流解決方案，安排包機從中國廣州經卡達杜哈到巴基斯坦拉哈爾，大幅節省既有大貨機熱門航線轉陸運的3至4天運輸時程與成本，更高效協調當地鑑定機構與特殊包裝廠商，出具航空運輸鑑定報告與量身訂做整機打板，於短短五天內順利完成幾近不可能的挑戰。

值得注意的是，該網通廠的超大尺寸生產設備，除了需應用B777F大貨機裝載，亦須協調特殊包裝廠商客製化整機打板，並協調平板車的裝載時程與至機場倉庫的提貨排程，專業客製化的文件準備與鑑定機構的急件優先處理，更有效縮短出具報告平均需3-5天的工作日，才能在兼顧時效與成本下，同時保障貨物安全。

依據財報，中菲行2020年12月營收約21.4億元，年增42.5%，創歷史次高；2020年全年營收達225.9億元，年增31.1%，創歷史新高。展望後市，法人表示，航空貨運市場進入淡月，空運運價稍微回檔修正，但仍處於高檔區間，貨攬三雄元月營收獲利表現可望有撐。