▲全球上市基礎建設指數次產業表現（%）。（圖／富蘭克林投顧提供）
記者蕭文康／台北報導
隨著大流行病流感化、更多國家重啟經濟並放寬邊境管制，預期國際旅客流量2023~2025年將持續回升，有利運輸基礎建設公司營運水漲船高。富蘭克林證券投顧表示，檢視今年以來全球上市基礎建設指數次產業表現，包含鐵路、公路及機場在內的運輸基礎建設今年以來上漲5.03%、僅次於再生能源基建上漲6.74%表現，展現多頭氣勢。
疫後跨境旅遊商機正火熱！根據交通部觀光局統計，今年第1季來台旅客有110.9萬人次、超出預期，預估5月下旬將突破200萬人次，同期間出國人次高達208.5萬。其實這現象也不僅侷限於台灣，根據聯合國世界旅遊組織(UNWTO)統計，2023年第1季國際旅客人數預估達到2.35億人次、是去年同期的兩倍以上，已回升至2019年疫情前的八成水準，隨著跨境旅遊人潮回流，根據國際航空運輸協會(IATA)統計，2023年3月全球航空客運收益(RPKs)年增52.4%，也回到2019年疫情前的88%水準。
美盛凱利基礎建設價值基金經理人尼克．蘭利（Nick Langley）指出，現階段持有約三成的運輸基礎建設股票，看好包含中國、日本及全球經濟解封將帶動這些運輸基建的營運回升，且股票估值仍具吸引力。
另一方面，尼克．蘭利也看好全球朝2050淨零排放目標邁進下，鐵路及機場基礎建設蘊藏的能源轉型商機。平均來說，鐵路的燃料效率是貨車的4倍以上，減少的溫室氣體排放最高可達75%。基於這些環境保護的優勢，加上客戶也越來越願意從貨車轉向鐵路運輸以減少碳足跡，從法規角度來看，鐵路產業也比其他運輸產業受到青睞。
受惠於近兩年運輸產業的心態明顯轉向，鐵路業已經開始對碳揭露專案(CDP)當中以科學為基礎的碳排放目標倡議進行承諾，該倡議獨立評估企業的減碳目標是否符合氣候科學家認為必須滿足巴黎氣候協定的目標。平均來說，鐵路公司已經發布的目標為設定2030年減少溫室氣體排放30%。
此外，尼克．蘭利分析，機場的主要溫室氣體排放來源是電力消費，過去，減少機場溫室氣體排放的努力都放在提升能源效率，例如裝置LED照明及改善供熱、通風和空調系統(HVAC)，以及建築物本身的熱流及照明特性，機場也會尋找空中交通管制、航空公司、機場營運及地勤等各方面即時資訊共享，藉此來提升航班及地勤營運效率，以減少範疇三的溫室氣體排放。
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