▲長榮航空將於適當時機推出類出國2.0包機航程，搶攻國旅商機。（圖／長榮航空提供）
記者林淑慧／台北報導
長榮航空今（17）日舉行線上法人說明會，總經理孫嘉明表示，後疫情時代貨運整體艙位持續緊張，旗下五架777貨機充份運用，長榮航將新增3架同型貨機，於明、後年度陸續交機，預計投入北美航線提升運能，搶攻疫苗及高科技等產品的載運商機。
今年以來疫情重創航空產業，全球已有近四十家航空公司倒閉或重整，長榮航空憑著彈性調度機隊及綿密航網佈局，成為被華爾街日報公開點名讚揚的航空公司，而後疫情時代的客運與貨運市場佈局，仍是各界關注焦點。
▲長榮航空總經理孫嘉明(圖右)、長榮航空副總經理兼發言人陳耀銘。（圖／記者湯興漢攝）
在航空貨運整體艙位持續緊張下，推升運價節節高漲，孫嘉明指出，今年以來長榮航空共有12架次的客機改貨機，有效提升貨運運能，同步推升今年前11月貨運營收達441.1億元，較去年同期大幅成長91%，單位收益為12.65元，年成長逾七成，成為支撐公司營運主力。
孫嘉明指出，新冠肺炎疫苗上市期程樂觀，為航空及旅運市場帶來一線曙光，內部也已做好全方位的疫苗運輸計劃，也將持續投資建構冷鏈運送的技術能量，以爭取疫苗運輸商機。
考量疫情對全球運輸市場的影響，孫嘉明指出，長榮航空營運為客貨並重，受到各國邊境管制措施影響，長榮航空今年原本將交付五架787客機，目前已交付三架，另外二架則與波音公司協商推遲交機時程，內部也評估調整機型，以建立網路型航網架構為主，新機加入可望大幅提升機隊於歐美航網的調度能力。
孫嘉明強調，長榮航空仍會維持骨幹航班，滿足國人旅運需求，另外桃園國際機場自六月下旬起開放轉機，長榮航空也將持續爭取轉機客源，並於適當時機推出類出國2.0包機航程，搶攻國旅商機。
另外，新航線的規劃方面，長榮航空明年計劃將有新航點開航，包括米蘭、普吉島持續規劃中，近期也申請關島、帛琉等航線，期待於疫情過後依據市場需求，滿足國人想出國的渴望。
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