▲台驊董事長非常看好明年貨櫃航運市場。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬/台北報導
台驊投控(2636)董事長顏益財今(11)日下午召開明年展望記者會時指出，隨著疫苗接種率逐步提升，支撐全球經濟復甦的動能，公司今年第三季本業獲利創歷史新高，第四季不見得會差。綜觀2022年海運、空運、鐵路及物流等各項業務可望穩定增長，可以萬里晴空直上雲霄來形容。
由於全球塞港問題未解，全球航線準班率持續探低，導致客戶貨物積累遞延至明年出貨，加上全球經濟活動隨疫情趨緩而逐步回溫，美國零售庫存銷售比處於歷史低水位、就業市場好轉，支撐內需消費及進口動能，2022年海運需求持續暢旺。
此外，多數航商預測，海運供應鏈瓶頸有望於明年上半年緩解，但仍維持吃緊，根據Alphaliner預估，2022年運力供給增長3.5%，需求增長4%，屆時，運價將有機會回落，但仍維持於高檔，進一步刺激客戶出貨需求，價跌量增，海運市場仍然欣欣向榮，但仍存在風險如美國西岸碼頭工人重新簽約及美國港口基礎設施老舊等均可能再次造成供應鏈瓶頸問題。
今年艙位供給嚴重匱乏下，台驊控股長期以來與各船公司建立雙贏合作關係，積極擴大航商合作伙伴，和使用先進資訊系統及時取得稀缺艙位，在艙位保證上擁有相對優勢，並持續關注歐美市場變化，提供客戶全方位供應鏈端解決方案，將危機化為轉機，進而開拓更多客源，擴大市場份額，成為長期業績增長重要基石。
空運運價因運力供給增長回落，加上需求穩定增長，有利於毛利率提升，空運業績穩中有進。隨著全球疫苗施打率提升，國際旅遊邊境限制將逐步放寬，客載貨機運力供給可望較今年增加，預期運價將回落，但仍高於疫情前水位。另根據IATA(國際航空運輸協會)預測，2021年及2022年的全球航空貨量需求較2019年(疫情前)分別成長7.9%及13.2%，顯見明年空運需求可保持穩定增長。
電動車、5G、AI等相關科技技術持續精進，支撐半導體及相關電子零組件之運輸需求，以及運價回落有助於毛利率的提升，2022年空運業務之業績穩中有進。
中歐/中俄鐵路自2020年以來維持高速成長，據業內預測，2021年全年班列數可達17,000列(年增37%)，由於明年海運供給持續吃緊，轉單效益將延續，預期爆艙持續，運價高檔盤旋。
與海運運價相當，但運輸時間較短的中歐/中俄鐵路已成為中歐貿易商首選運輸工具，長期成長空間可期。雖然鐵路運能遠低於海運，但台驊控股因切入時間早且掌握穩定貨源及長期艙位合約，鐵路業務年年獲利穩定增長，2022年度將擴大上海、成都、廣州、合肥等鐵路公司及歐洲代理合作，持續投入資源組建團隊，擴大市佔，提高競爭力，維持獲利增長動能。
中國大陸長期以出口為導向，又因為幅員廣闊導致中國大陸進口端物流供應鏈仍呈現碎片化模式，意即進口、報關、倉儲、配送等每個物流環節由多個不同物流企業提供，長期以來中國大陸地區內需市場物流成本遠高於其他國家，因此，建構一站式進口物流供應鏈將大幅提升物流業者的競爭優勢，並有效降低客戶運輸成本，成為台驊控股近年主力推動的計劃。
隨著中國疫情有效控制，自2020年第三季起內需持續增長，帶動進口、報關、倉儲及運輸業務成長。短期來看，中國消費市場受到房地產、能耗雙控、通膨疑慮等因素干擾，但長期來看，發展內需已成為中國政府推動經濟成長的主要政策，特別在中美貿易戰仍持續情況下，中國消費動能將有機會先蹲後跳，中長期仍看好。
2022年台驊控股業務發展策略將擴大市場佈局，引領公司獲利持續成長。此次新冠肺炎疫情引發全球運價大漲，產業陸續以整併方式走向規模經濟，部分缺乏資金及人才之貨代和物流公司面臨倒閉，退出市場。
台驊控股2021年於資本市場募得新台幣20.15億元的現金，加上近幾年獲利豐碩，至今年第三季為止，公司每股淨值已達新台幣68.53元。我們將運用充足的銀彈及完善的財務結構，以合資或併購方式整合上下游產業，引進策略聯盟伙伴，擴大市場佈局，引領公司獲利持續成長，具體業務策略如下:
1.拓展中國進口一條龍業務(進口+報關+倉儲+配送+供應鏈金融)，擴大中國報關及倉配投資。
2.加大台灣及東南亞市場投資，組建倉配團隊。
3.以合資或策略聯盟方式，深化歐美代理合作，擴大運營規模。
4.深化大聯大控股業務合作。
5.全拓中歐中俄鐵路業務。
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