美西候港船隻仍在101艘高峰 全球最大港寧波爆發疫情陸運延誤

▲貨櫃拖車司機荒的根源在一例一休。(圖/港務公司提供)

▲新的一年,散裝與貨櫃碼頭塞港問題並未化解。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

新年伊始,全球供應鏈瓶頸並未隨著日曆翻轉而結束,元旦過後,美國洛杉磯與長堤港候港船隻仍留在101艘最高數字,全球第三大貨櫃港-寧波舟山港因為寧波一家服裝廠爆發疫情,造成卡車延誤與港口全面提升防疫管制,而印尼暫停煤炭出口一個月,也讓散裝船運秩序大亂。

洛杉磯與長堤港雖然塞港超級嚴重,但因農曆年前出貨需求很高,各國商船依然前仆後繼,趕往雙L港,而港方即使祭出開徵貨櫃滯留費等手腕,還是沒看到塞港現象明顯改善。

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寧波是全球最大港口,其貨櫃港名列全球第三,中國第二,上週末在一家服裝廠報告了10這新冠肺炎案例,引發了該市大部分地區工人的大規模檢測,致使貨櫃碼頭的卡車工人工作延誤。

服裝廠所在的北崙部分地區已進入封鎖狀態,而北崙正是寧波最繁忙的貨櫃碼頭所在地。

另一方面中國長江流域和通往工業中心地帶的重要動脈,南京與江陰領港人員爆發疫情,過去一周約有200名領港被隔離,領港派遣也採取分流制,影響到船隻進出。

印尼去年年終宣布今年1月全月停止煤炭出口一個月後,讓大批等候裝載的輕便型散裝船困在港口進退兩難,不論散裝或是貨櫃船運市場,一點都不平靜,後市讓人擔憂。

關鍵字: 美西塞港,寧波疫情

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