透過在地化生產與持續併購維持競爭優勢，讓恒耀在全球車用扣件產業占有一席之地，如今更躍升為Tesla供應鏈新成員，增添股價想像空間與營運成長新動能。
【文／馮欣仁】
特斯拉（Tesla）為了趕在七月如期量產平價版Model 3，除了先前已擴大電池產能之外，也尋求其他零組件的第二供應商加入趕工行列，以去化龐大的訂單量；這也讓越來越多新的Tesla供應商浮出檯面。專攻車用扣件的恒耀，不論在產能、品質與物流配送上都已獲得國際一線車廠肯定，促使Tesla高層就直接找上門來，並送上Model 3大單，也讓恒耀成功打進Tesla供應鏈。
成立於一九八五年的恒耀，前身名為友信，早期主要是從事貿易代理商起家，董事長吳榮彬更是從國內螺帽大廠三星科技出身，在業界累積多年經驗。然而，吳董體悟產業快速變遷，則帶領公司歷經多次的轉型，目前恒耀是少數具備製造與服務整合的螺絲螺帽供應商，如今更已躍升為全球前十大專業汽車扣件廠。
具備製造與ＶＭＩ雙優勢
面對快速變動且競爭的產業環境，恒耀始終秉持著全球化與在地化生產的營運模式，客戶在哪裡，工廠就在哪裡的理念。由於汽車產業最講求時效性與品質，車廠要求下游供應商能夠即時供貨。恒耀在一九九九年就在中國蘇州設廠，緊接著在二○○六年於廈門設廠，如今蘇州與廈門廠主要直接供應中國當地車廠。
目前恒耀主要產品應用在汽車比重達七成，其他還包括風力發電、農業機械、工業機械與航太等領域，生產特殊扣件與金屬配件。恒耀已取得多家國際車廠及零件廠的供應認證，包括：上海大眾汽車、上海通用汽車、東風日產汽車、福特Q1、TRW及Benteler（汽車底盤廠）、Dana（全球第一大傳動及車軸廠）等，一三年更獲得福斯（Volkswagen）汽車德國總部10.9級（含以上）認證，通過該認證可直接交貨給福斯全球汽車組裝廠，層級高於Tier 1，是福斯總部頒給亞洲扣件廠的唯一，等同宣告恒耀集團取得福斯旗下十一個汽車品牌（包括Volkswagen、Audi、Skoda、Porsche等）入門票。
除了製造之外，恒耀還委由該集團旗下的友匯公司提供庫存代管（Vendor Managed Inventory, VMI）與自動補貨服務，目前全球最大農機製造商John Deere在中國即是由恒耀負責ＶＭＩ，可滿足客戶多產品一站購足配套需求，這也是恒耀與同業不同的營運模式之一。
ESKA為輕量化關鍵角色
目前五三％汽車扣件應用在車身外觀件，僅有十九％用在引擎、傳動系統上，由於引擎與傳動系統對扣件要求品質更高，因此，恒耀為了提升公司競爭力，於是在二○一四年併購德國ESKA，藉此能夠提供更高端的產品。ESKA原本就是德國雙Ｂ主要供應商，更是全球唯二可以量產鋁合金汽車扣件（鋁合金螺栓）的業者，全球市占率高達四○％。在環保節能潮流下，汽車朝輕量化已是必然趨勢，不僅車架、板金、底盤都朝輕量化發展，高階車種連引擎、變速箱也都鋁合金化，因此擴大鋁合金扣件的市場需求。（全文未完）
全文及圖表請見《先探投資週刊1937期》便利商店及各大書店均有販售
或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩當期內文轉載
讀者迴響