兩岸航線
隨著日本與兩岸航線復飛比例提升 華航的業績表現會更好
華航(2610)第一季獲利14.81億元，EPS0.22元，較長榮航(2618)的獲利44.98億元，EPS0.84元遜色許多，業界資深高階分析，華航是飛航日本專業，在兩岸航線也擁有領先地位，隨著這兩大航線的航班恢復，華航業績可以有更好表現，現在就等日本各地機場儘快恢復正常運作，兩岸相互開放團客互訪。
2023-05-31 07:00
兩岸航線客源太少 陸籍航空公司與旅行社合推東歐團行程熱銷
兩岸航線在陸委會日前宣布從3月10日起恢復大陸10個定期航班航點之後，自3月26日夏季班表開始，各航空公司陸續復飛各航點，但因兩岸團客都還未開放，我方也還不允許陸客來台自由行，各線平均載客率都在五成以下，陸籍航空公司為了填補機位，與台灣旅行業者合作，推出東歐團體優惠行程，10天6萬元有找，相當熱銷。
2023-05-07 01:24
光靠台客 兩岸航線平均載客率不到五成、貼錢苦等開放觀光客
陸委會宣布3月10日起開放復飛大陸10個定期航點與13個包機航點後，因為並未配套解除國人赴大陸旅遊的禁團令，也未開放陸客來台旅遊，至今各航定期航點復飛率低，包機航點更無人問津，相關業者指出，目前各線平均載客率不到五成，都是在貼錢營運，不得以只能採取減併班動作。
2023-04-25 07:00
兩岸航線10定期＋13包機線 華航、長榮最受惠、星宇有間接利益
行政院陸委會今(9)下午4點宣布兩岸定期航線除了現有4航點，再增廣州等10航點，另開放13個包機航點，本月10日起生效。航空公司高階分析，這次開放對華航與長榮最有利，尤其是華航在疫前有超過五成獲利來自兩岸航，星宇航空雖然沒有兩岸航權，但是在兩家老大哥運力逐漸放回兩岸線後，可以減輕亞洲其他航線市場競爭壓力。
2023-03-09 19:00
華航兩岸航線持續增班 3／26起恢復松山-虹橋航線
因應市場動態及機場規定，華航持續增班兩岸航線，3月26日夏季班表開始，CI201/202恢復為松山-虹橋起降、每周6班，搭配桃園-浦東15班、高雄-浦東5班，台灣往返上海達每周26班，已完全恢復至疫情前水準。之前因為疫情，虹橋機場暫停國際線航班起降。
2023-02-18 11:46
王國材：兩岸航線會慢慢恢復 業者建議廣州、南京等航點復飛
交通部長王國材指出，兩岸航線目前航點限制在四個是因為疫情因素，大陸解封後有做增班，未來會配合疫情政策慢慢恢復，航空業者有建議廣州、南京、重慶等航點復飛。
2023-01-31 17:16
IATA估亞洲航空業明年仍將虧損 我兩大航獲利與否兩岸航線超級重要
國際航空運輸協會(IATA)預估明年航空業能獲利的主要是美籍航空公司，亞洲籍航空公司仍將虧損，對此國內航空業大老分析，航空貨運疫情紅利進入尾聲，客運利潤也隨著日增的復飛航班而降低，疫前為我華航、長榮航撐起獲利半邊天的兩岸航線能否儘快復飛「超級重要」，對岸已經開始解封，政府應儘速解除大陸多數航點禁飛令，並恢復陸客來台申請。
2022-12-08 07:00
運價像溜滑梯跌回疫前 越南與兩岸航線運價一百美元大關失守
國內主攻亞洲區間航線的大型攬貨公司指出，上周台灣運往大陸貨載，每箱(20呎櫃)運價僅約50美元，運往越南貨載每箱運價約2百美元，越南線本周已有外籍船公司開出每箱75美元的超低運價，運價下跌速度像溜滑梯，亞洲這兩大航線運價已跌回疫前水平，甚或更低，主要是因為8月貨量急凍所致。
2022-09-12 07:00
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