紅海危機迫使商船繞行好望角，不僅拉長了運輸週期，還大幅增加了油耗量，Alphaliner指出，高硫油+脫硫器仍是未來10年內航運脫碳的過渡方案，去年全球安裝脫硫器船隻再增7500萬載重噸。原堅持直接用低硫油的萬海航運，因為船隊擴充太快，用油量激增，在熬了4年之後，今年開始安排35艘船進塢安裝脫硫器。
2025-02-20 21:31
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