進入2023年,貨櫃船運市場的疫情超級紅利也宣告結束,年前已經節節下修的運價,新的一年市場雖有望逐漸好轉,但因今、明兩年船噸供給過剩狀況明顯,陽明海運前董事長謝志堅指出,業界估計因為減碳新規會讓實際運力壓低,但是實際能減的運力相當有限,還是要靠船公司有效控艙,才能避免出現虧損。
2023-01-01 02:41
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