進入2023年，貨櫃船運市場的疫情超級紅利也宣告結束，年前已經節節下修的運價，新的一年市場雖有望逐漸好轉，但因今、明兩年船噸供給過剩狀況明顯，陽明海運前董事長謝志堅指出，業界估計因為減碳新規會讓實際運力壓低，但是實際能減的運力相當有限，還是要靠船公司有效控艙，才能避免出現虧損。
2023-01-01 02:41
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