台航出售舊船拚獲利 下半年將有600萬美元入袋

▲台航總經理梅家禮表示,航運市場今年起需求大於供給,有利船公司維持穩定獲利。(圖/翻攝自證交所官網)

▲台航總經理梅家禮表示,航運市場今年起需求大於供給,有利船公司維持穩定獲利。(圖/翻攝自證交所官網)

記者林淑慧/台北報導

專注於散裝貨船的台航表示,為提升船隊競爭力,下半年將汰舊換新並出售2艘舊船,出售利益上看600萬美元,加上今年首季有4艘船換約,新約價格較以往高出二成,挹注公司營運表現可期。

法人分析表示,2020年船舶使用低硫燃料油辦法即將實施,包括長榮、陽明及台航均對旗下船隊進行汰舊換新;其中,台航上半年已出售1艘舊船,認列出售利益300萬美元,下半年會再出售2艘舊船,預計再有600萬美元入袋,可望推升今年全年獲利表現倍增,全年EPS上看2元。

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台航總經理梅家禮在法說會上表示,為因應即將上路的環保法規,台航在去年已建造二艘最新的環保節能船,造船價格為最低檔,掌握造船時機得宜,這二艘6.4萬噸超輕便型船將分別於 2020、2021年交船,屆時台航節能船將超過半數,有助公司未來營運。

針對航運市況,梅家禮表示,美中貿易戰持續延燒,為目前市場最大變數,但他強調,美中貿易戰加徵關稅的貨品清單,並非散裝航運主要載運項目,對整體散裝航運市場前景並不悲觀。

「從供給和需求來看,今年開始市場需求大於供給,可望維持穩定獲利。」梅家禮表示,在近年船舶大型化趨勢下,2016年航運市場大崩盤,讓大多數船公司產生虧損,造成業界動盪重整,其後業界也有共識減少市場供給,以維持運價穩定,看好未來二年將是穩定走揚局面。

另外,看好離岸風電的政策利多,台航日前與新加坡商東方航業、沃旭能源(Ørsted)簽署合作備忘錄,將參與沃旭的「大彰化離岸風電計畫」,提供營運後的運維服務,明年也將規劃建造運維船,預計2021年正式營運,可望挹注公司營運表現。

依據財報,台航累計前八月營收達22.5億元,較去年同期成長26.77%,而今年上半年每股純益(EPS)為0.97元,優於去年同期的0.11元。台航今日盤中股價為每股19.2元,維持平盤走勢。

關鍵字: 航運股台航美中貿易戰散裝航運

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