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陽明、台航今年都將改選董事 兩大財庫人事如何安排受關注

陽明、台航今年都將改選董事 兩大財庫人事如何安排受關注

交通部所屬的陽明(2609)與台航(2617)今年都將改選董事,陽明現在手上有1760億元未分配盈餘,台航則是連年獲利的小金雞母,政府高層如何安排人事備受關注。有民間大股東認為,如果要換人,最重要的是要能派出更好的人選,不能是政治酬庸的高級實習生。

台航去年EPS3.98元 今年市場看好又添4艘新船有利本業獲利

台航去年EPS3.98元 今年市場看好又添4艘新船有利本業獲利

台航(2617)公布去年營收新台幣39.9億元,較前一年增加1.2億元,年增3%,營業毛利新台幣14.4億元,較去年增加1.02億元,年增7.6%,主要成長動能來自中油觀塘工業港案之拖船已全數投入營運所致。

BDI本月以來上漲47% 法人看好新船多的裕民、台航與慧洋

BDI本月以來上漲47% 法人看好新船多的裕民、台航與慧洋

散裝船運市場波羅的海貨船綜合指數(BDI)連漲9個工作日,指數從2月1日1,388點漲到昨日的2,041點,累計上漲47.05%,其中海岬型船漲逾七成,國內有法人特別點名介紹裕民(2606)、台航(2617)與慧洋-KY(2637)三家新造船多、節能船佔比高的船公司。

台航3月持續看好 全年本業可望優於去年

台航3月持續看好 全年本業可望優於去年

紅海危機衝擊持續升溫,散裝航運今日走勢強勁,台航(2617)盤中一度漲逾6%、新興(2605)、慧洋-KY(2637)、中航(2612)也漲逾3%,台航董事長劉文慶表示,這幾天BDI等相關指數都上漲,3月份持續看好,整體來看今年本業應該比去年好。

台航去年營收成長3% 發出年終6個月、調薪上看5%

台航去年營收成長3% 發出年終6個月、調薪上看5%

台航(2617)2023全年營收近40億元,年增3.03%,董事長劉文慶今日宣布,依自結合併損益預估,每位員工平均可得6個月年終獎金,另今年度起調薪4%-5%,員工伙食費調整為3000元,減輕員工負擔。

台航前三季EPS3.39元 決定加造兩艘4萬噸最新式節能船

台航前三季EPS3.39元 決定加造兩艘4萬噸最新式節能船

台航(2617)今年前三季公司稅後淨利約14.14億元,EPS3.39元,Q3單季就獲利11.05億元,EPS2.65元,主要是Q3有來自業外陽明現金股利7.46億元,處分1艘散裝輪及汰換台華輪利益共2.64億元。台航今日董事會也通過向日本名村造船廠訂造兩艘4萬噸最新式節能船計畫,每艘造價在3230萬美元以內。

台航要賣陽明部分股票 港務公司為維持大股東身分不賣

台航要賣陽明部分股票 港務公司為維持大股東身分不賣

台灣航業(2617)本周四(26日)法說會表明明年根據造船、發放股利等資本支出需求,會出售部分持有的陽明海運(2609)股票,對此,同屬官股企業的台灣港務公司董事長李賢義表示,台航需要保持陽明第三大股東身分,目前沒有出售陽明股票計畫。台航過去兩年出售陽明股票共賺進6.61億元,港務公司賺進32.52億元。

台航明年增4艘新船可添獲利 明年會出售部份陽明股票

台航明年增4艘新船可添獲利 明年會出售部份陽明股票

台航(2617)今(26)日召開法說會,公司總經理仇忠林指出,明年前三季有4艘新船交船,本業業績可望穩定成長。明年公司根據資本支出和營運需要,會在適當時機出售部分陽明股票,這些股票成本都已低於票面價,出售一定有獲利,會列在其他綜合損益項上。

台航明年4艘新船交付營運 中、小型乾散貨船型運價看好

台航明年4艘新船交付營運 中、小型乾散貨船型運價看好

台航(2617)今日舉行法說會,總經理仇忠林表示,明年將有4艘乾散貨新船加入營運,預計明年Q3前交付完成;展望未來,穀物及肥料需求仍穩定成長,未來中、小型乾散貨船型運價看好。

專訪/劉文慶為台航建造12艘節能船 支持光明分批汰換舊船

專訪/劉文慶為台航建造12艘節能船 支持光明分批汰換舊船

台灣航業公司董事長劉文慶2016年9月上任以來,已經為台航分批訂造12艘節能船,汰換掉12艘老船,為台航保有散裝船運資優生地位,而身兼陽明海運董事的他,對於陽明海運旗下經營散裝船運的光明海運,也表態支持光明分年汰換12艘舊船,以達成綠色轉型目標。

台航全新澎湖輪駛抵高雄港 9月5日首航高雄-馬公

台航全新澎湖輪駛抵高雄港 9月5日首航高雄-馬公

台灣航業公司(2617)耗時將近2年的時間於日本內海造船廠所建造的「澎湖輪」,於今(14)日上午10點30分靠妥高雄港21號碼頭,由該台航劉文慶董事長率領仇忠林總經理及公司同仁們於碼頭邊歡迎澎湖輪返抵台灣。新船將於9月5日首航高雄-馬公航線,替換船齡已高達34年的「台華輪」。

台航明年4艘節能新船提升競爭力 趕上俄烏戰後重建需求 

台航明年4艘節能新船提升競爭力 趕上俄烏戰後重建需求 

台航(2617)董事長劉文慶自2016年9月上任後,分批分年訂造新船,至今共訂造12艘節能新船,除了達到降低油耗與減碳目標,透過汰舊換新,出售舊船也增添公司獲利,明年第二、第三季共有4艘新船交船,除了提升市場競爭力,也可望趕上俄烏戰後重建需求。

台航上半年每股賺0.74元 H2陽明股利、賣船利益挹注獲利看俏

台航上半年每股賺0.74元 H2陽明股利、賣船利益挹注獲利看俏

台航(2617)今(4)日公布上半年財報,合併營收為19.66億元,年增8%;營業毛利7.08億元,年增10.86%;稅後淨利3.09億元,EPS為0.74元。公司指出,下半年有陽明現金股利挹注、以及2艘船舶處分利益,法人預估全年EPS有望達3.5元。

台航H1EPS0.74元 H2陽明股利加賣船利益就有2.42元

台航H1EPS0.74元 H2陽明股利加賣船利益就有2.42元

台航(2617)上半年因散裝船運市場運價不如去年同期,加上利息支出大幅加高1.42億元,另陽明去年除息日在6月,今年在7月,今年上半年EPS0.74元,遠低於去年的3.13元;下半年可望因中國大陸振興經濟措施好轉,加上公司陽明股利貢獻EPS1.78元,還有賣船利益貢獻EPS0.64元,法人估的全年EPS3.5元以上應可輕鬆達標。

台航看景氣不佳影響短期表現 但新造船處於歷史低位有利中長期

台航看景氣不佳影響短期表現 但新造船處於歷史低位有利中長期

台航(2617)董事長劉文慶指出,今年因高通膨、高利率影響經濟景氣,散裝船運市場運價不如預期,但因目前訂造中散裝船處於歷史低位,讓中、長期運價有支撐,公司去年把握機會訂造4艘新船,目前每艘造價都已上漲數百萬美元,公司今年內準備出售一艘舊船,可增添獲利。

台航首季本業獲利優於去年 將加速還貸款降低利息支出

台航首季本業獲利優於去年 將加速還貸款降低利息支出

台航(2618)今年Q1營收約9.4億元,較去年同期增加1.2億元,年增14%,稅後淨利約1.4億元EPS0.34元,雖營業利益與較去年同期微增,但因業外利息費用增加與兌換損益差異,淨利較去年同期減少1億元,台航董事長劉文慶表示,公司考慮貸款利息不斷升高,近兩年運用美元部位,將應還的貸款提早1到2年返還,以降低利息支出。

歷經17年全新澎湖輪預計8月底首航 台航估計可以免貼錢營運

歷經17年全新澎湖輪預計8月底首航 台航估計可以免貼錢營運

政府於民國95年底就指示交通部前高雄港務局辦理的「台華輪汰舊換新計畫」,行政院於103年11月同意全額由中央預算補助建造後,遲至今(4)日新船「澎湖輪」在日本內海造船廠舉行命名暨下水典禮,取得20年勞務服務標的台灣航業公司董事長劉文慶指出,台華輪每年讓公司貼3、4千萬元,船隻汰舊換新後有利招攬旅遊業務,應可免除虧損。

台航去年稅後淨利約20.15億元、EPS4.83元 業外斬獲高

台航去年稅後淨利約20.15億元、EPS4.83元 業外斬獲高

台航(2618)公告去年營收約38.73億元,較去年同期增加6.47億元,成長約20%。總營收約有88%來自散裝收入,稅後淨利約20.15億元,EPS4.83元,較去年同期增加6.95億元,公司說明若排除陽明股利收入,獲利與前一年相當。

台航前三季EPS3.87元、本業獲利與去年相當 第四季本業好還加賣船利益

台航前三季EPS3.87元、本業獲利與去年相當 第四季本業好還加賣船利益

台航(2617)今年前三季營收27.92億元,較去年同期增加4.7億元,年增成長20.2%,獲利16.17億元,EPS3.87元,扣除陽明股利7.46億元,本業獲利與去年相當。公司第四季因為進塢整修船隻減少,且增1艘新船,並將出售1艘舊船,法人估計EPS可明顯優於第三季的0.74元。

台航上半年EPS3.13元、接近去年全年的3.16元 下半年本業獲利看增

台航上半年EPS3.13元、接近去年全年的3.16元 下半年本業獲利看增

台航(2617)上半年營收18.20億元,較去年同期增加3.56億元,年增24.3%,稅後淨利13.04億元,較去年同期增加8.87億元,年增102.68%,若排除陽明股利收入,仍較去年同期增加1.41億元,成長33.73%,EPS3.13元,已接近去年全年的3.16元。

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