拜登出手干預運價「航海王怕怕?」 陽明:自由市場「運價維持高檔」

▲全球塞港缺櫃情況未解,貨櫃航商營運前景樂觀 。(圖/記者劉亮亨攝)

▲全球塞港缺櫃情況未解,貨櫃航商營運前景樂觀 。(圖/記者劉亮亨攝)

記者林淑慧/台北報導

市場先前傳出美國總統拜登要查運價,讓貨櫃航商前景備受關注,陽明海運總經理杜書勤今(19)日表示,拜登已發佈澄清指出,發佈行政命令主要是讓官方留意航商的聯合壟斷行為,但全球三大聯盟並無討論運價之組織,目前高漲的運價主要是由市場供需決定,預估美國官方將會尊重自由市場機制,不致影響現貨市場的運價走勢。

陽明海運今日舉行第三季法人說明會,由董事長鄭貞茂主持,因應防疫需求改為線上法說會,吸引近400名法人與會,包括海運市場展望、船隊造船規劃、運價走勢等議題,仍是各界關注焦點。

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▲陽明海運董事長鄭貞茂(右三)、陽明海運總經理杜書勤(左三)資料照。(圖/記者林淑慧攝)

▲陽明海運董事長鄭貞茂(右三)、陽明海運總經理杜書勤(左三)資料照。(圖/記者林淑慧攝)

針對近期傳出美國總統拜登出手干預飆漲的運價,杜書勤指出,隨著拜登其後澄清行政命令之動機,是希望航商不要有聯合壟斷的狀況,而航商目前已無討論運價的組織,不會有聯合壟斷的狀況,加上美國官方實際上是查滯期費(滯港費及滯箱費),相關定義仍待主管機關釐清,但預估不會影響運價走勢,後市仍是「供不應求」,運價維持高檔可期。

展望後市,杜書勤指出,全球港口塞港情況未解,讓船舶都卡在歐美港口,陽明過去原本一個月有四至五班次,現在的周轉率只剩一個月三班次,整體艙位少了二至三成,推升運價上漲,加上西歐洪水衝擊歐洲市場內陸航運,拉長貨櫃從內陸運送至港口的時程,讓貨櫃的周轉率雪上加霜,預估貨櫃、船期要恢復正常還有一段時間,在整體市場仍供不應求之下,陽明下半年營運展望樂觀。

依據上海航交所16日公布最新SCFI貨櫃運價,指數一舉衝上4,054.42點,漲幅3.1%,續創新高,觀察美西線運價上漲 6.2% 、美東線上漲 3.2% ,美國線運價不僅上漲且漲幅擴大,完全沒有受到拜登發佈行政命令的影響。

關鍵字: 海運陽明

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