陽明海運:下半年營運樂觀可期 船隊運力明年底將明顯增加

▲貨櫃航運產業前景佳,陽明海運旗下新船下水加入營運。(圖/陽明提供)

貨櫃航運產業前景佳,陽明海運旗下新船下水加入營運。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/台北報導

陽明海運今(19)日舉行線上法人說明會,由董事長鄭貞茂主持,會中分析航運下半年營運展望,在歐美及澳洲市場進入傳統旺季,加上船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況未解下,市場供需缺口加大,推升運價可望維持高檔,雖然疫情仍然嚴峻,但下半年整體營運情況將樂觀可期。

陽明海運今日舉行第三季法人說明會,由董事長鄭貞茂主持,因應防疫需求改為線上法說會,吸引近400名法人與會,包括海運市場展望、船隊造船規劃、運價走勢等議題,仍是各界關注焦點。

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▲陽明海運董事長鄭貞茂。(圖/《ETtoday新聞雲》資料照)

▲陽明海運董事長鄭貞茂。(圖/《ETtoday新聞雲》資料照)

陽明海運上周順利完成現金增資案,董事長鄭貞茂表示,現增案有助於陽明改善財務結構、降低負債比,後續會將資源做最有效的運用,過去長約為買方市場,今年在貨櫃航運市場的榮景下,轉為由船公司決定是否簽長約的賣方市場,而塞港是航商普遍困擾,陽明將儘可能調度船舶,以滿足客戶需求。

依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry、Clarksons預估,2022年全球貨櫃航運需求成長率,超過供給成長率,分別 0.8、2.4、1.0個百分點,陽明海運總經理杜書勤表示,旗下船隊將在明年底至2022年底提升運力,遇上全球供不應求的高運價,可望推升陽明長期營運看好。

另外,陽明日前召開董事會,通過1.6億股現金增資定價為182元,詢價圈購對象於本月15日完成繳款;依據統計,在完成現增案後,政府機關對陽明的持股比例已由原本的33%降至32.06%。

鄭貞茂表示,現金增資將用於償還公司債務,力圖調整財務結構,降低負債比以拉近與同業間的差異,配合公司今年獲利情況,陽明可望明顯改善負債比,好處是「過去陽明拜託銀行來合作,現在則是銀行來拜託陽明跟他們做生意。」

針對船隊造船計劃,近期市場傳出陽明接洽2萬TEU以上大船的消息,陽明表示仍在研議中,須配合聯盟夥伴、公司財務狀況一併評估,董事長鄭貞茂強調,陽明會記取過去造船經驗,會在董事會的監督下採取財務模型評估,「不會一下子造很多船,也不會一下子都不造船」,強調船隊汰舊換新仍須考量財務可行性等因素,按照造船計劃踏出審慎步伐。

關鍵字: 海運陽明

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