▲美西港口滯留貨櫃疏散，估計美國線12月貨量將會高於11月。（圖／港務公司）
記者張佩芬／台北報導
上海航運交易所今(19)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)微漲0.03%，指數收在4,555.21點，其中美西線運價平盤，歐洲線運價小跌0.11%，地中海線漲0.37%，美東線下跌1.64%；貨櫃船公司與承攬業者指出，美西港口積壓的貨櫃已減少近三成，美國進口商需要補庫存，估計下個月貨量會有明顯增長。
相關業者指出，這個月因為美西港口候港船隻太多，船隻周轉率壓低，船公司的營收數字估計會減少近一成，因此包括萬海與以星航運都有減派船舶航行美西，萬海說明是因為亞洲線旺季到，派不出船隻為美西線補班。
由於美西塞港太嚴重，很多貨都還在倉庫無法出貨，自10月26日洛杉磯與長堤港宣布祭出罰則，對於滯留貨櫃將收取累進式滯留費後，到本月14日為止，滯留櫃已經減了三成。
貨櫃船公司指出，很多貨主將貨櫃留在港內原因很多，包括缺工、缺車架、缺倉儲空間，另外還有一個主因是港區的儲放費用比港外低，現在港方祭出罰則，船公司表明只是代收代付，滯留費需由於託運人支付之後，託運人就積極設法領走貨櫃。
美西兩港塞港不是沒有碼頭可以讓船隻彎靠，而是港區內櫃場已滿，貨櫃卸下來沒空間可放，現在逐漸清出空間後，估計下個月塞港情形可以有較大改善，亞洲出口商都已準備出貨，美國進口商也需要補庫存，原本最淡的12月，估計會比11月還旺。
據洛杉磯港官網本月17日數據，在南加州港口共有107艘船排隊等待泊位，84艘為貨櫃船，其中洛杉磯港有37艘貨櫃船在錨地等待。另洛杉磯港的船舶平均等待泊位時間再創高，上升至17.9天，有船隻等待時間長達53天。
另本月14-15日因為暴雨造成溫哥華港運營中斷，鐵路服務暫停，船隻有彎靠溫哥華的德翔海運，本周船隻15日靠港，預定裝船的貨載都有到港，17日順利完成裝卸離港，後續要看鐵路何時能恢復正常運作。
SCFI歐洲線本周每箱(20呎櫃)運價7,552美元，下跌8美元，周跌0.11%；地中海線每箱運價7,234美元，上漲27美元，周漲0.37%；美西線每大箱(40呎櫃)運價6,730美元，平盤；美東線每大箱運價10,415美元，下跌174美元，周跌1.64％。
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