南韓為舊案處分長榮、陽明、萬海等23家船公司 船公司將集體上訴

▲南韓公平會因陳年舊案處分23家船公司，業者將集體上訴。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

南韓公平貿易委員會今(18)日宣布十多年前23家船公司涉及聯合壟斷東南亞航運價格開罰，總罰金高達962億韓元，約8,100萬美元、新台幣22.3億，我國陽明、長榮與萬海都在名單上。相關業者表示，本案是十多年前亞洲運費協定(IADA)制定運價遭到調查，該協定解散已逾十年，將由韓籍船公司帶領提出上訴。

業者指出，早年南韓與各國交通部是允許船公司透過運費協定或運費同盟制定運費的，會共同決定哪一天調漲運價，但是並沒有強制性或約束力，後來因為各國強化反壟斷規定，各運費組織都已解散。

根據日經亞洲評論報導，南韓公平貿易委員會針對航運商操控東南亞航線及互相串通等行為進行調查，發現過去15年有23家多次勾結制定運費，已經損害公平競爭。但據了解，南韓海洋水產部反對對相關船公司進行處分。

報導中點名的船公司包拓南韓的韓新遠洋(原現代商船）、SM Line、興亞海運、新加坡新金海(中遠集團子公司)、香港東方海外與台灣的萬海、長榮等航運商，但是還包括陽明海運等十多家公司未在報導名單內。正利、長榮、萬海及陽明，分別被罰11．69億韓元，(約新台幣2,964萬元)、33.99億韓元(約新台幣8,619萬元)、115.1億韓元(約新台幣2.9億)、24.19億韓元(約新台幣6,134萬元）。

過去海運史上，最著名的是遠東歐洲運費同盟(FEFC)，後來更名遠東歐洲運務協會，美國線也有亞洲北美東向運務協會(ANARA)等，但這些組織十多年前開始陸續解散。