海關物聯網監控案向總統陳情、案子繞一圈又回到原點 拖車業氣到不行

▲業界建議利用原有相同設備或用手機控管貨櫃行蹤。(圖/港務公司提供)

汽車貨櫃貨運公會痛陳財政部處理海關物聯網全時監控案太官僚、太沒誠意。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

財政部關務署推動的海關物聯網全時監控計劃,宣稱要打造更加便捷安全的通關環境,但是汽車貨櫃貨運公會指出,查緝走私是關務署的責任,明明針對的是貨物,卻要拖車業者承擔起加裝GPS的責任與費用,因此向總統提出陳情,未料財政部竟然貼了關務署查緝組的答覆給公會,讓事情繞了一圈又回到原點,業者大罵太官僚、太沒誠意了。

業者指出,政府部門要做政績,只要能力許可,拖車業都願意配合,但明明要監控的是貨物,卻要拖車業者出錢裝GPS,還要付保證金與傳輸費,裝機費與保證金共要5萬元,關務署只打算補貼業者1萬元,卻說是補貼一半費用,每個月要付給電信公司的傳輸費(月租費)還未計入。

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公會原規劃本月15日發動陳抗活動,因總統蔡英文本月1日出席財政部稅務節慶祝活動,談到海關物聯網全時監控計劃,公會決定直接向總統提出陳情,本月7日發出陳情書,結果案子從總統府到行政院,行政院轉給財政部,最後由財政部關務署回覆,答案還是一樣,要公會有意見的話5天內回覆。

民進黨中央黨部社運部有與公會連繫,提及關務署有兩次到公會拜訪,但公會指出,7月1日確實有到公會拜訪,之後又有電話來約,說要來拜訪,但因為主管臨時有事,就取消了。

至於財政部長信箱的回答內容,是問關務署查輯隊,而部長信箱就直接將查輯組回覆的內容,轉貼給公會,公會內部形容,這就像民眾在公路上遭公路警察舉發違規的時候,向主管機關公路總局去申訴 ,而公路總局不去暸解申述內容,只將此申訴轉請交通警察說明,讓陳情變得毫無意義?

公會認為財政部的處理方式是一種應付的手段而己,毫無意義,且缺乏誠意,是否應該要有第三單位來查詢或召開協調會,邀請相關單位來論述,才能找出解決的方法。財政部的做法實在太官僚!太沒誠意,公會將重新考慮發動陳抗。

關鍵字: 海關物聯網監控向總統陳情回到原點氣到不行

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