大陸無法增班增點、日本二線機場還沒準備好 越南成最熱門航線

▲越南河內下龍灣絕美景致。(圖/星宇航空提供)

▲越南河內下龍灣絕美景致。(圖/星宇航空提供)

記者張佩芬/台北報導

近期各家航空公司陸續發布復飛或新飛的航點,其中以越南最多,越籍航空公司台灣公司高階主管分析,關鍵因素在於中國大陸還未解封,無法增班增航點,日本二線以下機場還未準備好,多數要等到明年第二季才能開放,因此不論台籍或越籍航空公司,眼前最好的航線就是台越航線。

台越航線是很特殊的航線,首先是台灣在越南的台商、台幹很多;另台灣是越南勞工的最大輸出國,估計約有兩萬人;在台灣的越南籍配偶估計超過10萬人,子女還未計入;最大宗的就是雙方往來旅遊人次。

我國自2015年底實施「觀宏專案」,簡化優質團客赴台旅遊簽證措施後,越南來台旅遊人次自14.6萬人次,成長至疫前2019年的40.5萬人次,台灣赴越旅遊人次也自2015年40.9萬人次,倍數成長至2019年85.3萬人次。

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反觀泰國,雖然是國人很喜愛的旅遊點,但因台灣很少有泰配,泰籍勞工在台人數也少,在泰國的台商也比不上越南,航線就沒像越南線這麼好經營。

業者指出,目前雖然看起來各家航空公司都在增飛或增開越南航線,但實際上目前實飛航班都還不到疫前半數,自然也還沒有過剩問題,估計為來較有疑慮的是峴港航線,因為這條航線台商、越配與越籍移工都少,主要仰賴觀光客,不像河內或胡志明航線雙向客源充足。

越南旅客在無法赴中國大陸與日本旅遊情況下,現在來台灣的團客很多,企業招待經銷商,或是犒賞員工,很喜歡來台灣。

台越航線因為解封前就有不少航班在飛,相較其他航線,機票價格也低廉,在9月間,台越航線機票約較疫前高出兩成多,目前高不到一成,胡志明航線機票約1萬到1.1萬元,河內航線約1.1到1.3萬元,高出的票價正好支付高出的燃油成本。

關鍵字: 大陸難增班日本二線機場沒準備好越南熱門航線

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