▲台驊董事長顏益財對集團未來發展信心滿滿。（圖／記者張佩芬攝）
文／張佩芬
疫情三年，台驊投控(2636)累積獲利超過70億元，淨值達到68.58元，是上市櫃攬貨業當中毛利率最高的企業，手上持有的陽明(2609)、長榮(2603)等股票，到去年Q3帳面金額約19億元，今年光貨櫃雙雄股利估計就超過5億元，資產最雄厚，台驊董事長顏益財談到集團前景，信心滿滿的說：「台驊兵強馬壯，業務最多元化，已經進入最好的狀態，對市場變化足以做出最好的應對」。
台驊明年即將迎接40周年，集團在2020年賺進5.42億元，2021年賺30.44億元，2022年前三季賺24.32億元，近三年已經賺進69.18億元，加上第四季獲利，估計會超過71億元，成為上市櫃攬貨業當中獲利最高的一家。在持有的航運類股等，到去年第三季為止，公司持有陽明20301張，長榮1600張、長榮航太1500張、中科國際物流3880張、大聯大1000張、中遠海運1800張、捷迅999張、中菲行100張，其中陽明部分已經是零成本，讓台驊在輕資產的攬貨業當中，成為資產最雄厚的一家。
▲顏益財(右)頒獎給年資30年的資深員工陳香儀(左)。（圖／台驊提供）
面對今年海空運市場很大的變局，顏益財在接受專訪時提出他的看法與集團規劃，以下是訪談重點：
記者問：您在本月7日公司尾牙晚宴時透露，您估計今年第二季俄烏戰爭就會結束，請問是憑藉哪些理由？
顏益財答：俄烏戰爭打了快一年，美國軍火商的庫存也消化得差不多了，而這次戰爭最受傷的是歐洲國家，使用的天然氣改向美國等採購，以LNG船運載，花費的成本是原從俄羅斯以管線運送的三倍價，造成德國、英國、義大利等嚴重通膨，美國本身通膨率也很高，為了降低通膨於是採取升息措施，結果傷了全球經濟，也傷了美國經濟，估計俄烏兩國很快就會被逼上談判桌；俄羅斯沒想到這一仗會打這麼久，也會想趕快結束戰爭。戰爭一旦結束，戰後重建物資運送會如洪水般湧現。
問：您為何對中國解封後經濟復甦與各項建設啟動相當看好？
答：我在1987年就進入大陸市場，疫前每年約有三分之二時間人在大陸現場，對中國的問題深入細微，這次習近平順利連任，過去一些政治舊勢力也都已被剷除；疫情三年已經傷到中國經濟，加上中美貿易戰爭，接下來習近平要做的就是振興經濟，業界原估計農曆春節後才會解封，這次大陸白紙革命北京中央能快速接受民意，其實是順勢而為。
問：近兩年很多工廠轉向東南亞，訂單也都轉過去了，大陸想要重新挽回容易嗎？
答：其實很多訂單都還是在大陸商手上，只是在疫情期間因為封控缺工等問題，暫時轉單到越南、泰國、印尼等，只要大陸工廠能恢復正常運作，訂單部分就會轉回。中國這次解封，民眾確診率非常高，以台驊在大陸員工來說，約85%都有確診紀錄，但是會達到集體免疫效果，疫情也會變成來得快去得快；經過大量確診，估計會讓上千萬老弱人口失去寶貴生命，雖然現實很殘酷，但解封後的龐大需求卻對未來整體發展是有利的，因此估計第二季市場就會開始改善，下半年就會明顯好轉。
問：今年第一季貨櫃船運市場情況可能會很慘烈，營收可能會驟減，請問營收數字會回到疫前嗎？台驊如何因應？
答：我在乎的不是營收數字，而是毛利率，台驊在2021年毛利率曾經高達23-24%，去年在17-18%之間，今年應該可以維持這個水平。這幾年集團營運的貨量也有加高，營收數字不致於回到疫前。
▲左起台驊副總經理萬心寧、台灣區空運事業部副總經理胡德瑀、台灣區海運事業部總經理彭玉君、董事長顏顏益財、執行董事暨海運事業部執行長賴文豪、財務長侯倬倫、資訊長林玉文在尾牙晚宴上向來賓敬酒。（圖／台驊提供）
台驊與同業不同的地方是集團業務相當多元化，除了海運、空運，還有報關、倉儲、鐵路運輸、內貿運輸，物流金融等，在中國大陸、東南亞也有B2B、B2C一條龍配送服務，充分風散風險。台驊2014年就看到一帶一路帶來的商機，開始發展中歐鐵路業務，並擴展到中亞與中俄鐵路，疫期期間海運缺艙缺櫃時，公司就將部分貨載疏散到鐵路運輸。另因大陸鐵路運輸合作對象以中國本土企業為主，像德迅、DHL等國際大型物流業都找台驊合作。
另外像公司八年前併購的聯宇達方，去年在大陸內貿物流方面獲利最好，估計今年還可以有二位數成長。台驊投資的中產保理，過去幾年主要做大陸的台商物流金融業務，賺取大陸金融市場的高利率商機，現在也開始針對大陸當地大型客戶提供物流金融服務。
問：貴集團大股東大聯大董事長黃偉祥說希望台驊加速併購動作，擴大經濟規模，不知這方面有沒有進展？
答：這兩年有幾個案子在接洽，海內外都有，但因為疫情沒有辦法現場做盡職調查，今年會加速進行。
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