▲新興航運三艘超大型油輪估今年運價都處於高檔。（圖／新興提供）
記者張佩芬／台北報導
新興航運(2605)去年上半年因為旗下3艘超大型油輪(VLCC)運價陷在低檔，拉低了全年獲利，目前現貨市場VLCC日租有4.9萬美元，公司所參加的聯營池(POOL)第一季日租約4.7萬美元，第二與第三季估4萬美元，第四季進入旺季，估可達6萬美元，公司方面認為今年獲利將可大幅好轉。新興昨(23)日股價漲停板，收盤價23.40元，近月漲20.26%。
去年上半年VLCC日租在1萬美元上下，當時全球還受新冠肺炎嚴重影響，各國用油量低迷，而目前最大用油國中國大陸已經解封，油料需求大幅拉升，運價居高不下，新興今年1月營收4.20億元，年增率達27.74%。
新興去年前三季EPS-0.08元，虧損金額4470.5萬元，8月5日開始運價一路飆漲，現貨市場日租自15667美元漲到11月中的9萬多美元，裝有脫硫器的VLCC，日租超過10萬美元，法人估計新興去年第四季已轉虧為盈，並讓全年享有獲利。
新興擁有的3艘VLCC，船舶每日成本在2.8-3萬美元之間，其中有兩艘裝有脫硫器，可享有較高運價，由於目前油輪訂單處於極低的位置，未來幾都相當看好。
在散裝船部分，新興目前擁有8艘海岬型船與3艘卡爾薩姆型船，目前現貨市場海岬型船運價偏低，昨(24)晚最新日租4754美元，僅成本價三分之一，不過新興手上11艘散裝船平均日租仍有1.5萬美元，在獲利水平之上。
對於今年散裝船運走向，新興航運高階認為，目前主要看中國大陸經濟復甦快慢，業界樂觀的認為第二季就會看到好轉，但也有認為要等到第三季，還需要時間觀察。
新興去年第三季船運市場已經好轉，卻沒能轉虧為盈，主要是因為向母公司借貸的6千萬美元因台幣大幅貶值，出現匯兌損失，目前美元走弱，匯兌損失降低，新興的美元貸款也已降為5千萬美元，並正在與國內銀行接洽貸款，將還掉美元貸款，把曝險部位去除。
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