▲我國航空器產業今年產值可望再創高。（示意圖／記者李姿慧攝）
記者廖婕妤／台北報導
疫後旅遊市場復甦，出國人潮大增，帶動我國航空客運需求回升，航太產業也顯著成長，根據經濟部統計處資料，今年前3季航空器產業產值達701億元，年增近25％，其中製造部份產值達305億元，看好今年全年兩者產值都可再創新高；維修部分前3季達396億元，全年可望回升至500億元水準。
經濟部說明，「航空器產業」包含航空器機體結構、引擎及零件、裝備系統等「製造」及航空器「維修」2項產業。我國航空器產業產值2019年達到922億元，創下歷史新高，雖受到COVID-19疫情衝擊，使2020年產值急遽下滑，隨疫情逐步緩和，航空客運需求回升，2021、2022年產值回升，今年延續成長動能，前3季產值年增24.9％至701億元，全年產值有機會挑戰歷史新高。
其中，航空器及零件產值在2022年達342億元，創下歷史新高；今年前3季民航客機零件訂單增加，產值年增24.2％至305億元，全年可望再創高。
航空器維修產值約占60-70％，2018年產值達604億元歷史高點，隨疫後各國旅遊業復甦，國際航班擴增挹注維修需求，今年前3季產值達396億元，年增25.5％，全年產值規模可望回升至500億元以上水準。
另根據海關出口統計，今年前10月我國航空器及零件出口值為5億美元，年增13.7％，其中以美國為最大外銷市場，出口金額3.11億美元，年增19.4％，近5年中除2020年受疫情影響，其餘年度外銷美國都是雙位數成長，為近年我國航空器及零件出口成長主要貢獻來源。
事實上，今年前3季航太產業表現亮眼，長榮航太（2645）今年前3季合併營收為110.41億元，年增24.3％；稅後淨利為15.6億元，年增8.7％，EPS為4.23元，全年獲利可望超越去年。漢翔（2634）今年前3季合併營收為294.6億元，年增38.4％；稅後淨利為19.57億元，年增42.4％，EPS為2.08元。亞航（2630）今年前3季合併營收為35.74億元，年增18.3％；稅後淨利為2543.5萬元，年增190％，EPS為0.15元。
長榮航太表示，明年製造事業體成長動能會比維修事業體強勁，且預計兩者的營收都會有雙位數成長；漢翔則說今年下半年訂單爆量，整年營收「沒有天花板」，EPS可望寫下新高，明年營收還會更高；亞航預計下半年營收獲利都會恢復成長，新業務有機會在明後年貢獻財務，對於明年展望非常樂觀。
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