▲正德海運船隻自備吊桿，會是俄烏戰後重建最適合運送重建物資的船型。（圖／正德提供）
記者張佩芬／台北報導
在上市櫃散裝船公司當中，營運規模最小的正德海運(2641)，2021年第四季利用當時一路向上的市場榮景，積極進行船隊汰舊更新，訂造了6艘4萬噸超輕便型節能船，去年已交4艘，今年6月、9月將再各交1艘，目前已洽妥日本大商社租家，將簽屬3～5年長約，毛利率與前4艘一樣都享45%到50%的毛利率，代表正德往後3～5年獲利穩定且將逐年成長。
正德海運是在2014年10月9日股票上櫃，成為第一家總公司在高雄的上市櫃船公司，當時公司僅有7艘散雜貨船，以1萬噸上下的小型船為主，公司掌握時機，持續進行船隊汰舊換新與太小換大，2021年一口氣訂造6艘4萬噸超輕便型散裝船，讓公司快速茁壯，去年開始新船陸續交船，由於這幾年散裝船新造船數量偏低，加上環保新規實施，讓公司前景看好。
去年交的4艘船，分別與日本與加拿大大型航商簽訂5年租約，日租金分別為1.35萬、1.45萬、1.5萬與1.45萬美元，今年的兩艘則都是1.4萬美元。而目前造船市場造船都已上漲15%～20%，而交船期要等到2026年以後。
正德今年船隊將達20艘，公司董事長蔡邦權去年11月底在法說會上表示，預計未來10年至少還要造20艘新船，因為他認為總船隊達50艘較符合經濟規模效益。公司船隊經營採取長短租配置模式，享有穩定獲利，降低市場波動帶來的影響。
該公司去年第三季單季營收3.5億元，毛利率由第二季43%上升至52%，另季內處分1艘船舶，獲利0.54億元，第三季純益達1.65億元，EPS0.67元；累計前三季營收9.42億元，毛利率46%，純益2.73億元，EPS1.13元。
今年1月正德營收1.34億元，年增約59.45%，主要受惠新船增加以及換約帶動營收成長，公司對於今年營收獲利增長很有把握，如果俄烏戰爭在今年內結束，正德船隻都是自備吊桿的船舶，是最適合彎靠烏克蘭港口的船型，有利爭取戰後重建物資。
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