▲左起捷迅副總經理葉子菁、總經理孫鋼銀、董事長特助楊永華。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
捷迅(2643)副總經理葉子菁指出，公司業績隨著客戶族群及市場上貿易型態的改變，穩步成長，從以往承攬電子品供應商的原物料及半成品運到中國、東南亞組裝，因服務及解決能力受客戶肯定，也接獲這些電子廠的終端客戶委託，成為歐美客戶直接提供物流服務的供應商，讓公司歐美線貨量占比從一成提高到六成。
公司成功拓展直接自出口地將組裝完後運到歐美消費國的成品訂單，加上新客戶跨境電商業務量的快速成長，長程航線貨量明顯增加。就營收來看，佔比估計在2024年將提升至3成。集團總營收從2019年的23.17億元提高至2023年的41.68億元，甚至超越疫情期間高運價期間的2022年為37.02億元。這5年來成長了79.88%，未受2023年運價指數自高點劇幅下滑的影響，公司也透過持續開拓新據點、新客戶、新航線，以十足的成長底氣成功避開經濟景氣的影響。
長駐美國達拉斯的捷迅總經理孫鋼銀指出，跨境電商影響美國稅收，影響零售業業績，也影響到勞工就業機會，還影響房市，美國各州紛紛要求電商平台要登記為零售業，上個月開始都要繳稅了，但就業與房地產問題還是無法解決，僅好在美國郵政與快遞業，一直虧錢的美國郵近五年開始賺錢。
由於跨境電商影響美國經濟頗具，美國國會對跨境電商都有提出採取限制措施的主張，美國海關過去貨物裝機後就可以報關，現在貨物運抵後4-6小時才開始清關，理由是貨量太大需要有時間評估風險。
估計美國總統大選後對跨境電商一定會採取行動，國會提出的法案訴求平等，也就是說中國對快件進口免關稅額是多少，美國就應該以平等金額對應。但又顧慮影響物價，加上法案流程是眾議院委員會過了，再過眾議院院會，然後要參議院通過，最後總統簽，所以估計要選後才會有進一步的動作。目前美國是8百美元以內商品免稅，但亞洲家免稅額很低，台灣規定郵包物品新台幣2000元以內免稅。
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