慧洋自結4月稅前EPS0.77元、營業利益率高達37% 4艘新船樂觀後市

▲慧洋海運。(圖/慧洋提供)

▲慧洋海運的4萬噸輕便型船「Paiwan Ace」。(圖/慧洋提供)

記者張佩芬/台北報導

慧洋海運-KY(2637)今(6)日公告4月合併營收為新台幣18.10億元,年增16%,自結4月單月營業利益6.69億元,營業利益率高達37%,稅前盈餘則為5.77億元,每股稅前盈餘為0.77元;累計前4月合併營收65.00億元,營業利益21.12億元,稅前盈餘為20.69億元,自結每股稅前EPS2.77元。

慧洋今年營運表現均較去年度有顯著成長,4月獲利全部為業內獲利,平均營業利益率穩定維持在三成以上,加上今年到5月底共4艘新船交船,增添營收獲利,公司對後市相當樂觀看待。

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慧洋指出,由於世界各地區域衝突持續進行,造成船舶繞道、週轉天數增加,目前又逢第二季南美穀物旺季,推升散裝船舶需求持續擴大,而疫情期間散裝新造船數量遭排擠,今年度散裝市場新增運力較過去幾年仍偏低,市場前看好。

船隊佈局方面,4月份已公告交付由常石集團(舟山)打造之巴拿馬型8.23萬載重噸,船名Katagalan Champion新船一艘,並已有三年以上長期租賃合約,今年尚有一艘超級極限型預計在本月底交付,今年交的4艘船都採取指數連結合約,租期最低3年,後續有一方喊停才會停,屬於永續合約,由於看好後市,公司近90艘船都採指數連結,租家則不必費心在市場上找船。

截至4月底,慧洋旗下總計135艘船舶,平均船齡8年,不僅為業界最輕齡,同時亦是最具規模散裝節能船隊。

在環保法規日趨嚴格下,慧洋將持續擴大節能船隊佈局,2023年上路之兩大環保法規中,碳排放強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)第一年評等即將出爐,評等較差的船舶可能因需要降速或改裝而負擔更多的營運成本,因此也會加劇老舊船舶的淘汰壓力,慧洋對船隊的評等結果深具信心,亦對環保法規推動散裝市場發展向上持樂觀態度。

關鍵字: 慧洋自結4月稅前EPS0.77元、營業利益率高達37% 4艘新船樂觀後市

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