圖文/今周刊
微軟創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)坐擁1052億美元身家(逾3.41兆元台幣),如今除了投資核融合等未來新能源,如今也跟鴻海集團有了另類接觸。
這個接觸就是蓋茲2015年成立的新能源創投業者「突破能源」(Breakthrough Energy Ventures),與鴻海集團在新能源商業化的項目搭上線了。
鴻海邀來四家歐美新能源業者對談
鴻海(2317)於周二(8日)舉行為期兩天的2024鴻海科技日,亮點之一就是鴻海宣布將攜手合作夥伴,投入新能源領域,並扮演愈來愈重要的角色,特別是在電動車和能源儲存(Energy Storage System, ESS)的布局。
因此,今年的智慧電動車夥伴對談,特別聚焦在鴻海的新能源發展,鴻海邀來突破能源公司的合夥人Libby Wayman、全球能源業者GE Vernova永續長Roger Martella、BMW i Ventures董事總經理Marcus Behrendt,以及動力電池業者Our Next Energy(ONE)創辦人Mujeeb Ijaz上台分享,說明與鴻海的未來合作願景。
根據突破能源官網,截至今年8月,該公司已經對100多家相關企業投資了35億美元(逾1100億台幣),而ONE就是其中之一。
▲比爾蓋茲創辦的突破能源,這次由合夥人Libby Wayman代表出席2024鴻海科技日,並發表短講。(圖/鴻海提供)
劉揚偉:鴻海是把對方理念商業化的重要夥伴
鴻海董事長劉揚偉在媒體聯訪時段,回答記者對於與蓋茲創投事業合作的緣由時,提出了以下說明。
「其實我們做EV(電動車)的時候,就已經感覺到,最主要的零組件、佔成本最高的就是電池,電池除了可以做EV之外,也可以做儲能電池,所以當初我們去做電池的時候,就已經朝著兩個方向來設計Battery Cell。」
「很快的大家就會聽到,我們在高雄的電芯廠即將開始量產電芯,可以用在這個ESS上面,也可以用在電動車。」
「如果用在ESS(儲能系統)上面,就跟能源強相關;如果用在車子上面,跟能源就弱相關。弱相關是說它可能在車上,在需要的時候,它可以暫時變成能源,這就是我們在跟ONE合作的。」
▲鴻海董事長劉揚偉及集團電動車策略長關潤,周二出席鴻海科技日的聯訪。
「另外一種是,它100%在做Energy(能源),就像我們跟GE Vernova,他們專門做Energy,需要專門的電池,去做Energy。跟Bill Gates的Venture(創投公司)這邊,就是跟他們一起來合作推動,如何轉換到new energy(新能源)。」
「他們的理念大致是,不能口號式的去講綠能,必須要有一個經營模式,這個經營模式必須能賺到夠多的錢,然後去做綠能,需要有這樣的配合才可以持續下去。」
「鴻海是在這個事業上,可以讓它這個理念可以commercialize(商業化)一個很重要的夥伴,所以我們會在這方面會跟他們合作,大致上是這樣的一個合作的方向。」
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