文／王奕辰／王衡
投資就像搭不同的車之財富之旅，投資債券型基金或保本型商品的投資人如同選擇搭乘捷運、火車，感覺比較安全，而股票型基金投資人就像是搭計程車，但是因為不是自己開車，所以自己比較不能掌握報酬率，如果遇到菜鳥或今年犯太歲的基金經理人，可能大盤已經漲翻天，但是基金投資績效還是差強人意。有些積極的投資人想想還是自己來開車好了，雖然開始可能會付出些學費，但是錢還是自己管比較放心。
只買現貨的投資人，就像是在一般馬路上開房車，慢慢練習總會進步，風險較小。而投資權證就像開跑車一樣，在通往財富之路快速飛奔。但是，若是開車技術尚未熟練就開跑車，可是相當危險阿！權證跑車出狀況的最常原因就是對速度的駕控及路況不清楚，例如搞不清楚是上坡(多頭走勢)或下坡(空頭走勢)，下雨打雷(大盤轉折)時還開快車，甚至開錯方向還不回頭，這都是造成權證投資失敗的原因。其實投資就如同開車一樣，是一個貫性的反射動作，如果當你逐漸熟悉路況且開車技術慢慢進步，投資就會越來越順手。
投資人常常憑感覺進場買股票，然而，權證價格波動約現股的5至8倍，一旦做錯方向，沒兩三天，權證投資就只剩50%。而造成虧損一去不反的主要原因是投資人常常多頭、空頭分不清。例如：友達股價(圖1)自19元直直落，跌了4個月到12幾元，夠便宜了吧？投資人常常覺得股價已經很划得來，想以認購權證來搶反彈，可惜股價繼續破底，天天都便宜。而買入認購權證的投資人已是血本無歸，還沒到期已經歸零了。而友達股價直到2014年2月底，中期周線才開始呈現多頭排列，這就是暗示著股價中期走多，權證投資人可以安心進場。
資料來源：http://www.cmoney.tw/app/wangwarrant
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權證投資人永遠要記得「千萬不要違反趨勢」，明明股價老早就破的季線且呈空頭走勢，為何偏偏死多頭呢？而股價突破季線開始展開多頭之旅，就不要和它死對頭，看不順眼猛放空。
一般而言，權證操作周期較短，以股價日線為判斷主軸即可。所謂多頭走勢是5日均線>10日均線>20日均線>60日均線(圖3)，當標的證券站上季線，宜多不宜空，直到破了20日均線可以以價外替代已獲利的價內認購權證，若正式跌破季線則可考慮反手做空。空頭走勢5日均線<10日均線<20日均線<60日均線(圖4)，宜空不宜多。下次聽到任何明牌，別再多空分不清，均線判讀是權證投資最簡單的保命法。
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詳細內容請參考權證好好玩2 權面出擊 第一章
http://www.books.com.tw/products/0010682941
王奕辰/王衡(證券分析師)
現任：台灣金融研究院客座講師、理週教育基金會客座講師、中國文化大學教育推廣中心客座講師、權民理財王嘉賓
學歷：上海財經大學房地產經濟博士班、英國密德塞克斯大學金融投資研究所、台灣中山醫學大學醫事技術學系
工作經歷：統一證券金融商品部業務經理、Colliers
Taipei不動產投資部專案經理、元富證券債券暨衍生性商品部業務襄理、寶來證券理財專員、中山醫學大學附設醫院醫事檢驗師
專業：衍生性金融商品投資、海內外基金投資規劃、房地產投資融資規劃、房地產經濟研究
證照：證券分析人員
著作：玩賺權證達人秘笈、權證生死一線間：誰？偷走了我的權證、國際債券市場研究(合編)、玩賺權證：達人祕笈、權證好好玩：投資人必須瞭解的投資工具等
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