▲傳出川普對「美墨長城造價過高」一事很不滿。(圖/路透社)
財經中心/綜合報導
根據《華爾街日報》報導,雖然川普政府有意推行的10年1兆美元(約台幣31兆)高速公路、橋梁、隧道、機場基建計劃,很可能面臨聯邦法、稀有物種、鄰避(反對蓋自家附近)等阻礙,其中環境規範、鄰里反對更經常是美國設施興建的阻撓。例如60年前,加州官員推出的「洛杉磯郡公路6英里延伸」計劃,就延宕到現在還沒完工。而環評費用高昂、法律抗爭行動,更會是川普將遭遇的2大挑戰。
美國運輸部估計,目前美國尚有9260億美元的基礎設施待修,雖說許多國會議員與經濟學家同意基礎建設的重要性,但他們同時亦不置可否,認為環境保護同等重要;相較於美國,光是去年1~9月,中國就花了1.2兆美元(將近37兆台幣)大肆興建公路、鐵路、橋梁、電信網和其他基礎設施。
過去10年來,中國已在基礎建設上花費了11兆美元(約342兆台幣),整整比川普所提議的規模還高出10倍。有經濟學家認為,若未來中國還想讓經濟成長率保持在當前水準,平均每年都需要支出約2兆美元。中國近10年來的建設狂潮已改變了國家經濟,其2萬公里的高速鐵路佔了至少世界總長的60%,且目前還在持續鋪設,計劃到2020年會增加至3萬公里。
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