不看好

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

美國線能否因罷工致運費大漲 法人、船公司與攬貨業都不看好

因為美國東岸10月1日罷工可能,貨櫃船公司早早就申報10月1日美國線要大幅調升運價,有非聯盟船申報每大箱(40呎櫃)要調漲4000美元,幾家亞洲籍聯盟船公司則申報10月1日漲2000美元,也有船公司多加申報10月15日再漲2000美元,但是馬士基與赫伯羅德至今沒有提出漲價計畫,包括法人、船公司與攬貨公司高階都不看好這次大漲價。

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

法人不看好中國明年煤碳進口量與爛尾樓 船公司有異見

今年中國大量進口煤,成為2023年亮點,有法人估明年成長勢必轉弱,另爛尾樓事件虛耗十多年,不利散裝船運,但是散裝船公司指出,上個月亞洲國際煤炭大會(Coaltrans)現場交易商預估,極端氣候將促使中國煤炭進口量在今年第四季攀高,爛尾樓已傳出有保險公司要接,大陸民眾疫情三年存了很多錢,購買力都在。

謝志堅看明年貨量比今年多 但貨櫃船公司本業不看好

謝志堅看明年貨量比今年多 但貨櫃船公司本業不看好

陽明海運前董事長謝志堅指出,從Alphaliner公布的最新數據來看,今年下半年貨櫃船交船數占全年的六成多,也就是下半年會增加超過150萬箱(20呎櫃)的運力,其中第四季增加最多,而明年新增運力會從今年的250萬相提高到290萬箱,增幅9%,因此雖然明年全球景氣會好轉,貨量會增加,但貨櫃船公司本業並不看好。

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