馬士基、赫伯羅德與日本海洋網聯(ONE)公布的財報顯示,去年第四季都已出虧損,分別虧損9.2億、2.17億與0.83億美元,今年首季因為紅海危機讓市場運價飆漲,直到農曆春節前,歐美線運價都還有成本價倍數以上的價格,但隨著船隻繞駛好望角成為常態化,加上今年運力嚴重過剩,業界都還不敢樂觀看待今年全年享有獲利。
2024-02-15 07:00
外籍貨櫃船公司在台高階指出,去年第四季多數船公司都已經開始出現虧損,即是有高額利息收入也彌補不了損失,現在因紅海危機,船隻繞行好望角消耗不少過剩的運力,還讓運價大幅調升,如果紅海危機到今年第三季還沒解除,貨櫃船公司今年獲利就沒有疑慮了。
2024-01-12 21:27
陽明海運昨(9)日公告2022年全年營收3759.27億元,較2021年同期營收新台幣3344.75億元,增加414.52億元,增幅為12.39%,法人指出,陽明去年前三季稅後淨利率分別為56.77%、50.74%與49.84%,以全年平均約50%的淨利率粗估,去年獲利較前年的1652.69億元增加約207.26億元,全年獲利約1859.85億元,EPS約53.26元。
2023-01-10 07:00
裕民航運(2603)今年前三季EPS4.62元,優於去年同期的3.73元,但因近幾個月市場運價下修,法人估計裕民第四季獲利無法達到去年同期水平,全年EPS是否優去年的5.79元不敢說,但應與去年相去不遠,明年就看中國大陸何時解封與是否有積極的振興經濟措施。
2022-11-11 20:13
昇達科(3491) 轉投資射頻天線廠芮特-KY(6514) 受惠旗下產品5G Sub-6天線穩定成長,加上客戶訂單多移至亞洲生產,訂單能見度長達5個月。總經理吳東義指出,客戶生產規模持續成長,大約往後5個月訂單都滿載,今(2022)年上半年訂單已全滿,但出貨仍會依客戶長短料的情況調整;此外,部分客戶會提早備料,預估全年獲利應該會有雙位數以上的成長。
2022-03-11 17:44
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