痛苦指數

比特幣狂跌後必定狂漲? 預言狂人:2020年上看9.1萬美元

比特幣狂跌後必定狂漲? 預言狂人:2020年上看9.1萬美元

比特幣(Bitcoin)2018年以來禍不單行,不僅各國政府出手打壓,就連華爾街大咖也連環炮轟,上周更一度摜破8000美元,短短3個月就從歷史高峰暴減近7成,不過預言狂人仍看好虛擬貨幣後市,預測2020年比特幣可望飆升至9.1萬美元(約新台幣265萬元)。

全球痛苦指數 「微笑國度」泰國最低

全球痛苦指數 「微笑國度」泰國最低

《彭博社》近日公布最新痛苦指數排名,有「微笑國度」之稱的泰國獲得1.11%的分數,成功在受調查的74個經濟體中獲得最佳排名,成為「最不痛苦」的國家。

超過韓星日!台灣「痛苦指數」近4年最高 民:我給7分

超過韓星日!台灣「痛苦指數」近4年最高 民:我給7分

受通膨率、失業率雙雙升高影響,2016上半年我國痛苦指數約5.4%,不僅創4年來最高,也比南韓、新加坡、日本等鄰近國家還要高。小老百姓抱怨,除了薪水太少、房價過高,還有繳不完的稅金。

張盛和:台灣是全球最不痛苦國家前四名,國際都很痛苦

張盛和:台灣是全球最不痛苦國家前四名,國際都很痛苦

國民黨立委盧秀燕今(18)日在立法院財委會質詢時,問及財政部長張盛和對馬政府7年來的財經表現看法,張盛和回應,台灣的痛苦指數是全球倒數第四,也就是最不痛苦的前四名,至於民眾無感,則是因為沒和國際比較,「事實上,這段期間,國際都很痛苦。」

四小龍經濟比一比! 台失業率第一、痛苦指數第三

四小龍經濟比一比! 台失業率第一、痛苦指數第三

物價不斷上漲的社會,台灣人到底有多痛苦?中華經濟研究院院長吳中書在研討會表示,亞洲四小龍在十年內,台灣經濟成長率僅排第三,落後星、港卻優於南韓,從痛苦指數來看僅排第三,優於港、韓,但從失業率來看,台灣卻高居第一。

物價變動小 學者:台灣痛苦指數低於香港、南韓

物價變動小 學者:台灣痛苦指數低於香港、南韓

中華經濟研究院院長吳中書30日表示,在亞洲4小龍當中,台灣雖然失業率最高,但近10年物價變動最小,因此痛苦指數低於香港和南韓, 排名第3,痛苦指數最低的是新加坡。

經濟指標納入能源調價機制 經長:這個很難!

經濟指標納入能源調價機制 經長:這個很難!

對於立委提議將經濟成長率(GDP)、痛苦指數、實質薪資等經濟指標,納入浮動油價、瓦斯的價格調整機制,經濟部長張家祝25日回應,「這個很難!」不僅國際上沒有先例,即使列入,最後也會變成政策負擔。

油價、瓦斯漲不停 立委籲將痛苦指數納入調價機制

油價、瓦斯漲不停 立委籲將痛苦指數納入調價機制

中油公司自25日凌晨零時起,再度調漲油價,家用瓦斯價格也在11月突破每桶1,000元大關,民眾經濟負擔持續增加。立法院經濟委員會25日要求變更議程,盼經濟部將痛苦指數、實質薪資等經濟指標,納入浮動油價、瓦斯價格的調整機制之中。

民眾痛苦指數降 鋒裕樂觀新興債中長線

民眾痛苦指數降 鋒裕樂觀新興債中長線

「新興市場在近幾年經濟好轉帶動下,民眾的痛苦指數已自2001年開始大幅下降。」鋒裕投資新興債團隊經理貝德鋒(Giles Bedford)指出,新興市場仍有一些風險,但基本面不錯,看好中長期的展望。

財訊雙週刊/擺脫高房價焦慮 500萬獵房大驚奇

財訊雙週刊/擺脫高房價焦慮 500萬獵房大驚奇

500萬元,能買什麼樣的房子?在台北市買一個豪宅停車位?還是買一間8坪的小套房?其實,走出台北市,你可以有不一樣的選擇!本刊此次獵房大調查,以總價500萬、屋齡10年內、距離交通樞紐30分鐘車程為條件,廣搜全台19縣市住宅後發現,走出大台北,500萬元瞬間變大!

有感vs.淡定

有感vs.淡定

痛苦指數飆破7,來到7.82%,居亞洲四小龍之冠,面對物價飛漲,薪資倒回13年前水準,且工作朝不保夕,民眾超有感,不過,政府卻很淡定,端出第一季的數據說服民眾目前情況還不是最糟糕的,且一再強調要有感拚經濟,但民眾對於生活重擔的痛苦感卻愈來愈有感,對於政府拚經濟卻愈來愈淡定。

痛苦指數坐六望七 經建會:居四小龍末座

痛苦指數坐六望七 經建會:居四小龍末座

痛苦指數成為各大媒體近期強力放大的議題,對此,行政院經建會指出,痛苦指數並非正統的經濟學衡量指標,7月痛苦指數可能突破6,主要由於物價受到短期季節性因素影響,事實上,今年1至6月我國痛苦指數為5.64,低於2011年的5.81,亦為亞洲四小龍中最低者。

中研院研究員周雨田:GDP不排除破1!

中研院研究員周雨田:GDP不排除破1!

上周甫下修全年經濟成長估值至1.66%的主計處,將在22日公布7月失業率,市場普遍預估痛苦指數將坐六望七,直逼史上高檔區水位,對此,中研院主導景氣預測的研究員周雨田表示,在外在環境欠佳下,不排除全年GDP破1,而CPI及失業率則分別受到短期與季節性因素影響而衝高,值得觀察與留意。

工時太血汗?客運司機怨痛苦指數百分百

工時太血汗?客運司機怨痛苦指數百分百

客運駕駛底薪低,駕駛為了糊口被迫超時工作,影響乘客與駕駛安全。勞委會表示要加強勞檢,交通部表示已把工時管理列為路權評鑑項目,至於偏遠路線的津貼補助是否也要考量駕駛勞動條件,交通部表示會再行研議。

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