工時太血汗？客運司機怨痛苦指數百分百

►客運司機報怨業者壓低底薪，為了賺合理報酬，只好超時工作，不但疲累也相當危險。

財經中心／台北報導

客運駕駛底薪低，駕駛為了糊口被迫超時工作，影響乘客與駕駛安全。勞委會表示要加強勞檢，交通部表示已把工時管理列為路權評鑑項目，至於偏遠路線的津貼補助是否也要考量駕駛勞動條件，交通部表示會再行研議。

客運業者要削價競爭，最主要狀況就是在薪資上採取非常低的底薪，必須要不斷跑非常多的趟次跟高公里數。客運駕駛起薪低，但為了賺到合理薪水，不僅被迫超時工作成為血汗勞工，更威脅駕駛與乘客的安全。已有民間團體掛起痛苦指數100％布條，抗議業者壓榨， 也表達心中的不滿。

勞委會勞動條件處科長黃維琛表示，勞委會會每半年會進行專案檢查，由當地主管機關裁罰，但是否要公布違法名單是縣市政府的權限。他也呼籲業者要管制工時。