船噸嚴重過剩
紅海全面復航若拖延 貨櫃航商今年可攢錢應對明後年船噸嚴重過剩
去年年底法國達飛、丹麥馬士基兩大航運巨頭的三艘貨櫃船相繼經國紅海順利通過蘇伊士運河，其中包括達飛2.31萬箱(20呎櫃)貨櫃船，是兩年首艘超大型貨櫃船重返紅海，但國際分析師認為加薩衝突仍存在高度不確定性；對此海運界高階認為，紅海全面復航若拖延，可以讓貨櫃船公司在今年多攢些錢，應對明、後兩年嚴重的船噸供給過剩問題。
2026-01-02 07:00
德魯里指船噸嚴重過剩足以應對紅海中斷 運價不會高到引發通膨
被大陸航運媒體稱為受人尊敬的德魯里(Drewry)上周指出，貨櫃船運市場船噸嚴重過剩，足以應對紅海中斷問題，眼前運費高漲是時機問題，因為碰到中國春節前的出貨潮；而挪威知名的海運運費基準和情報平台Xeneta也指出：「我們可能會看到費率開始持平或下降的時間比許多人預期的要早」。
2024-02-04 04:00
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