▲Gogoro執行長陸學森表示，目前市場消費主力的普通重型電動機車，廠商及產業鏈多集中在台灣，台灣在技術上已取得三到五年的領先優勢。（圖／翻攝自Gogoro）
記者林淑慧／台北報導
經濟部釋出欲加碼電動機車補助的消息，對於國內電動機車產業的發展，Gogoro執行長陸學森日前提出建言表示，台灣電動機車的產業鏈與國際相比，技術上已取得三至五年的領先優勢，台灣把握電動機車產業發展良機，產官學一同攜手打世界盃。
陸學森指出，台灣是知名的機車王國，然而在台灣年產1400萬輛機車當中，目前僅約1%是電動機車，市場仍有龐大的機會能跨界創新，產官學界若能積極攜手合作，有助更多更好的智慧電動機車進軍國際市場。
「2020年將是全球車廠邁向電動車市場的重要一年，有特斯拉走在前面，創造許多新的科技，能帶動非傳統車廠的改變。」陸學森說，全球各國陸續訂定汽、機車電動化時程，傳統車廠紛紛投入電動車的研發與量產，車輛電動化已是可預見的產業大趨勢。
▲Gogoro執行長陸學森透露，新電池預計今年第2季上線，續航力可望成長170KM。（圖／資料照）
依據全球各主要國家的車輛電動化年限，荷蘭、挪威腳步最快，預計在2025年達陣；大陸、印度、丹麥預計在2030年；法國、越南與英國以2040年為限，台灣則是設定在2035年達成車輛電動化，可望為產業創造很大的商機。
而在機車市場方面，陸學森指出，目前台灣每年銷售76萬輛機車，越南、大陸及印度則分別有339萬、2700萬及2150萬輛，光是上述四國的市場，每年總計上看6000萬輛，是台灣內需市場的90倍。
「目前市場消費主力的普通重型電動機車，廠商及產業鏈多集中在台灣，台灣在技術上已取得三到五年的領先優勢，」陸學森指出，值此電動機車產業即將起飛的時刻，產官學應積極攜手合作，台灣不應該錯失電動機車市場。
▲Gogoro電動機車2018年累計銷售達12萬台。（圖／翻攝自Gogoro）
陸學森強調，機車與ICT產業是台灣兩大強項，兩者結合在一起就成為智慧交通產業，這將是台灣產業升級的絕佳機會.
Gogoro也將加碼投資58億元，布建電池交換站、智慧電池與生產線，年底前交換站將達到1,500座；因應交換站的擴充，電池生產線將要擴充到第三條，也將協助供應商轉型為電動機車產業，讓電動機車產業生態系更加茁壯。
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