特斯拉「電池日重點」一次看! 馬斯克:過去四季平均獲利約1%

▲▼特斯拉上海工廠,特斯拉執行長馬斯克。(圖/路透社)

▲股東大會與「電池日」活動於今凌晨舉辦。(圖/路透社)

記者林妤柔/綜合報導

特斯拉(Tesla)於台灣23日凌晨舉辦股東大會與「電池日」活動,位在公司停車場搭建的舞台上,股東將車子停在自己的位置上,想鼓掌就按喇叭來代替掌聲。《Ettoday新聞雲》也整理出此次活動的精彩之處。

首先,執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)表示,去年交車量增長50%,今年預計比去年增加30%至40%,大概在47.7萬台到51.4萬台車之間。目前,特斯拉正努力開發的電池和製造技術,以壓低成本,讓更多電動車順利上路。他認為,大約3年後就能製造25,000美元(約新台幣73萬)的電動車,且皆為全自動駕駛。

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馬斯克坦承,這不代表特斯拉利潤會高得嚇人,過去四季的平均獲利約1%,「雖然股價讓我們看起來獲利很多,但事實並非如此」。他表示,希望能訂出有競爭力又不會虧本的價位,因為只要繼續虧損就會完蛋。在活動進行時,該公司股價下跌7%。

另外,特斯拉正在自製電池。特斯拉副總裁Drew Baglino介紹特斯拉的新電池「4680」,比從Panasonic和其他供應廠商買的電池大,還具有「散熱功能」,更適合用於電動汽車。他表示,更大的電池單位,以及其他製造和設計的變更,能使特斯拉汽車的續航力提高至50%以上。

馬斯克表示,近期目標是在一年內生產10吉瓦時的新型電池,藉此避免使用生產鋰電池所需的昂貴材料,例如鈷。卡內基梅隆大學副教授Costa Samaras認為,如果特斯拉能製造便宜、可靠的、幾乎沒有鈷的電池,將能真正提高電動車的擴展能力。

馬斯克在最後QA環節指出,特斯拉正在設計賽伯卡車(Cybertruck),來滿足美國市場所需,但國際市場則需採用較小的版本。

Canaccord Genuity分析師Jed Dorsheimer在給投資人的報告中寫道,特斯拉最大的問題將在將來可行性,宣布這些突破是一回事,看到細節才能決定成敗,可惜要再花一些時間才能實現。

關鍵字: 特斯拉電池日亮點

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