▲示意圖，與本文無關。（圖／記者張榮恩攝）
網搜小組／周亭瑋報導
台鐵駕駛員長期面臨人力不足的問題，多年前就被爆出血汗班表；然而，一名鐵道迷卻相當憧憬這一行，認為不僅收入高，同時還結合興趣。對此，鄉民風向一面倒，紛紛勸退「基層很血汗」、「當興趣就好，當工作會累死你」。
網友在PTT發文提到，「我是鐵道迷，從小就經常去勝興火車站，還有龍騰斷橋，覺得搭火車真的很浪漫。假如說，考上台鐵司機員，每天都經過多良火車站，還可以賺錢，這樣何樂而不為？」
他也直呼，「考台鐵司機1年100萬是不是很爽？這樣工作結合興趣蠻幸福的，我真的是鐵道迷，而且我真的想買台鐵題庫回來刷了。」
對此，鄉民紛紛持反面看法，表示「之後會累到失去興趣」、「台鐵花花班輪到你厭世」、「興趣跟工作結合不一定跟你期望的一樣」、「賣肝的工作，花花班會上到厭世，還要會修火車」、「喜歡火車跟喜歡台鐵是兩回事，兄弟想清楚啊」、「看完班表你還能爽嗎?兄弟」、「一個休日24小時分兩個晚早半天休，有夠天才的班表」。
另外，還有人吐槽，薪水根本沒那麼高，「我朋友她男友就是做這個的，哪有那麼高」、「年薪百萬哪聽來的？不夠說的人要補足嗎」、「100萬？你先問問加班時數好嗎」。
▲示意圖，與本文無關。（圖／記者徐文彬攝）
值得一提的是，目前台鐵將司機員列為佐級考試，相當於公務人員最低階的初等考試，應試者先投考鐵路佐級機檢工程類科，錄取之後擔任乘務工作，學習運轉、技術、車輛檢修、設備維護、物料管理、加油加砂、工程監造、事故搶修等，培訓2年後才可擔任列車司機員。
至於培訓的這2年間，工作性質分為「員級」和「佐級」，首先員級薪資約3萬6000元，主要辦理有關運轉、技術、車輛檢修、設備維護、客車清潔監洗、工程監造、委外採購、行車事故調查、搶修等事項。
而佐級月薪則落在3萬4000元左右，工作性質同員級，並擔任動力車、客貨車之維修、事故搶修、設備維護、物料管理、加油加砂、運轉整備、號誌工作、工場內外清潔等事項。
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