▲立凱認為，特斯拉大規模採用磷酸系鋰電池帶動下，將加速公司產品導入電動車的進程，展望前景樂觀。圖為董事長張聖時。（圖／立凱電提供）
記者高兆麟／綜合報導
全球高端磷酸系鋰電材料龍頭立凱-KY（5227）今（2）日公布近期營運成果，東北亞電動車客戶在多年合作開發後終於傳出好消息，8 月正式進入第三期驗證，此客戶一旦進入第四期正式量產，產品生命週期預估可達 15 年以上。
在今年四月的股東會中，有股東反映希望增加產品開發進程的透明度，立凱董事長張聖時則回應，將研究在不影響商業機密與客戶符合保密合約的前提下，適時對外說明與國際客戶產品開發驗證進度狀況。
立凱表示，截至七月底，手上共有 19 家客戶正在認證鋰電池正極材料，當中電動車應用有 6 家客戶、儲能應用有 9 家客戶，同時應用在電動車及儲能的客戶有 2家，同時應用在電動車及軍用、儲能及 E-BUS 的客戶 1 家，合計 19 家。
立凱也指出，電動車客戶驗證產品期間長達 3-5 年，日前東北亞汽車客戶正式將產品評估進度提升至第三期，這代表連續生產樣品大於1,000kg以上，預計約一年可以完成三期驗證，如果順利驗證成功，將可取得供應商資格，並開始著手第四期正式量產的安排。
目前立凱在儲能、電動車兩大領域均已掌握日本、歐洲、美國等客戶。目前約有 6 家電動車客戶正與立凱合作開發產品，共有 6 種產品型號，雖然處於第一期驗證階段，但歐系廠商明顯看到積極態勢，整體客戶數量較去年同期大幅增加達 50％以上。
立凱認為，特斯拉大規模採用磷酸系鋰電池的帶動下，將加速公司產品導入電動車產者的進程，展望前景明朗樂觀。
在儲能方面立凱也有斬獲，除了原先已進入第四期的一家日本客戶之外，近期再新增一家歐洲鋰電池儲能客戶，經歷多年驗證，也已成功進入第四期量產階段。另外，也有三家客戶進入第三期驗證，預計一年可完成認證程序。
固態電池方面，立凱目前共有 3 家固態電池或其他應用如軍用電池客戶正在與客戶開發中，其中 1 家歐洲客戶及 1 家其他地區客戶進入第三期驗證，該公司認為，磷酸系正極材料搭配固態電池的發展，有助於大幅度降低鋰電池的成本，並且大幅度提升續航能力，立凱在此產業累積長達 16 年的研發成果與量產能力，可望在電池正極材料產業上搶占先機。
立凱表示過去十年來，此一領域的產業結構發生很大變化，受到中國政府的鼓勵與補貼影響，全世界磷酸系電池與正極材料產業高達 95％集中在中國，在激烈競爭之下，中國以外廠家已寥寥可數，希望藉由這次發布產品開發驗證說明的機會，懇請股東能為研發與相關同仁的努力給予多多打氣與鼓勵，為台灣與中國以外的市場，保留最後的發展機會。
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