▲台股今日開高走低。（資料照／記者湯興漢攝）
記者陳心怡／台北報導
近期市場雜音多，美債殖利率攀至近高，而對利率變動敏感的科技股則成為賣壓中心。台股今（4）日早盤雖然受到道瓊反彈而一度開高，不過由於整體賣壓仍大，加上亞股受到中國恒大、恒大物業停牌消息影響，日、港股相繼出現回檔，指數開高後隨即翻黑，終場加權指數下跌162點，收在16,408點，成交量為2,995億元。
經濟數據方面，9月台灣製造業採購經理人指數(PMI)雖然連續15個月呈現擴張，不過指數續跌4.3%至57.8%，且呈現2020年10月以來最慢擴張速度。五項組成指標中，新增訂單、生產與人力僱用擴張，供應商交貨時間上升，存貨呈現擴張。但值得注意的是新訂單、生產下滑速度遠比存貨大，加上六大產業中，除了交通工具外，五大產業均下滑，顯示製造業似乎也呈現旺季不旺。
國泰證期顧問處協理吳佩奇表示，散裝船航運運價指標(BDI)綜合指數9/29漲至5197 點，為十年來首次突破5000 點，而近期運價暴漲主要以下因素包括，由於各國港口防疫措施嚴格，導致多港皆出現堵塞困境，目前全球約10~15%運力受此影響；另外，澳洲巴西鐵礦砂3Q21每周平均出貨量較1H21增加 3~5%，加上巴西貨品之運量佔比提升，推升運價走勢。
然而中國鋼鐵限產政策及近期各區限電皆將使得2H21粗鋼產量難再有高成長，且近期中國鐵礦砂需求的放緩也導致國際鐵礦砂價格的下跌，加上目前國內港口庫存並未明顯偏低，未來大型船舶持續漲價之動能能否持續仍待觀察。
吳佩奇指出，隨著第三季結束，接下來就是上市櫃公司第三季財報、9月營收以及第四季法說會。由於近期台幣整體波動不大，預期匯損相關問題不會影響上市櫃業外變化，且第三季整體基本面比上半年表現好，預期季報有機會交出不錯成績單。然而，從9月營收來看，過去3年9月營收年成長超過10%且較上個月仍維持成長的公司，檔數只有11檔，相較於八月的19檔較為衰退，顯示營收公布不如預期情形可能增加。
吳佩奇表示，近期法說會如7日大立光、14日的台積電，是否會對第四季旺季行情發表不確定的看法，也是短線需要注意的重點。雖然季報整體表現不錯，但營收、法說可能都存在變數，加上近期中國、美國等均有不確定因素，逢反彈即出現賣壓的盤勢下，短線台股若無法反彈至5日線之上，預期盤面將仍維持弱勢走勢。
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