鴻海造車不是為了Apple Car！ 彭博作家揭真正因素「是為脫離」

▲鴻海科技日發表三款原生電動車，圖為Model C，鴻海科技集團董事長劉揚偉。（圖／記者湯興漢攝）

記者崔子柔／綜合報導

鴻海（2317）18日發表三款主力電動車，預計2023年在台灣首發上市，彭博專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）指出，其時髦的外型就像車界的iPhone，不過鴻海這麼做不是為了要成為蘋果生產Apple Car的夥伴，而是為了降低對Apple的依賴。

高燦鳴表示，鴻海能達到今日的成就，和iPhone有極大關連，光是其去年的總營收，就有高達54%、980億美元的訂單來自Apple。不過鴻海快速的生產電動車，不是為了成為Apple Car的生產夥伴。

彭博新能源財經（Bloomberg NEF）估計，電動車銷量可望在2025年突破800萬輛，彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）的數據則指出，這對鴻海汽車事業而言，是將近2000億美元的潛在市場，比去年從Apple賺到的高出2倍多。

▲▼鴻海科技日發表三款原生電動車，上圖為Model E、下圖為Ｍodel T電動巴士。（圖／記者湯興漢攝）

Apple至今還未證實Apple Car的存在，不過鴻海已經開始電動車計畫，首位客戶就是台灣裕隆，其他包括美國新創電動車商FISKER和LORDSTOWN都已簽署加入鴻海願景，並與浙江吉利控股集團以及歐洲巨頭STELLANTIS達成交易。

當然，鴻海這麼做讓其在搶攻Apple訂單上，又到了更有利的位置，不過高燦鳴認為，如果鴻海未來得到Apple Car的訂單，不應該視為成功的徽章，而是失敗的跡象。