SCFI連7周下跌 但運價約為去年同期倍數 美線漲價估在3月底4月初

▲SCFI近七周下跌7.1%，但目前運價仍較去年同期高出約一倍。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

由於美國與歐盟對於高運價進行壓制，加上目前還在春節後淡季，中國大陸工廠預計本月中才會完全恢復正常出貨，上海航運交易所今(4)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)為4746.98點，周跌1.48%，已經連續七周下跌，但是運費卻仍有去年同期近倍數，業者估計船公司要到3月底4月初才會採取漲價行動。

船公司近年每半個月就申報一次漲價計畫，但今年1月中以來都未實現，主要是因這次農曆年前回亞洲裝貨的船班多，年後市場進入淡季，本月上半月中國大陸仍有部分工廠因疫情等因素尚未完全復工，也非漲價時機。

至於因俄烏戰爭引發的油價飆漲，船公司在調升燃油附加費部分也有多種做法，有些公司已經是一口價，沒油料附加費，有些合約無法收取，另船公司也會根據與客戶關係協商收取金額。

而CSFI雖然連續七周下跌，運價卻已是去年同期近倍數，今日歐洲線每箱(20呎櫃)運價7387美元，去年3月5日只有3966美元，美西線去年每大箱(40呎櫃)運價4008美元，今日運價8110美元，美東去年4808美元，今日10678美元。

這一周SCFI歐洲線每箱運價7,387美元，下跌132美元，周跌1.76%；地中海線每箱運價7,254美元，下跌85美元，周跌1.16%。

美西線每大箱運價8,110美元，上漲44美元，周漲0.55%；美東線每大箱運價10,678美元，下跌186美元，周跌1.71％。

東南亞線(新加坡)每箱運價1,195美元，下跌41美元，周跌3.32%。