▲正德海運加速船隊汰舊換新。（圖／正德提供）
記者林淑慧／台北報導
航運族群近期成為台股撐盤要角，散裝航運正德海運今（4）日公佈2021年財報，合併營收12.26億元，稅後淨利達3.75億元，每股稅後盈餘（EPS）為2.24元，均創歷史新高；正德表示，董事會通過擬配發每股0.8元現金股利，並將募資18億元，將用以支付建造新船船款。
無獨有偶，慧洋今日公告2022年2月合併營收為新台幣16.24億元，2月單月營業利益7.16億元，稅前盈餘為6.49億元，自結每股稅前盈餘為0.87元。累計前2月稅前盈餘為15.16億元，自結每股稅前盈餘為2.03元。2月份營收雖受到年節假期以及營運天數的影響而較上月減少，然而與去年同期比，仍有近六成的漲幅。
散裝航運營運成本較穩定，散裝航運族群慧洋、正德及裕民等，受惠日租金價格不斷攀升，帶動營業利益大幅成長。以正德為例，過去三年平均營益率23％，去年第四季突破40％，更創下單季歷史新高，全年平均營益率30％，亦創歷年新高。
正德今日召開董事會，通過籌資案擬募資18億元，規劃以現金增資和發行無擔保可轉換公司債，預定增資在不超過50,000仟股內，正德股本也將由目前18.8億擴大到23.8億。除員工認購10％之外，將保留10％採公開申購方式公開銷售，原有股東認購80％。
正德表示，這次增資的資金用途，主要用來轉投資子公司，支付建造新船船款。會中亦決議110年度普通股分派現金股利每股0.8元，訂5月26日召開111年股東會，停止過戶期間為3月28日至5月26日。
▲慧洋二月新船「Bunun Star」為高規格新型環保節能船。（圖／慧洋提供）
針對俄烏戰火延燒，對於散裝運費的影響，慧洋表示，由於烏、俄兩國為礦產及穀物等原物料出口國，後續各國的經濟制裁將可能影響出口量；原物料進口國因戰事轉往其他地區購買，將可能拉長船舶航程天數；而保費、燃油價格提高，增加船舶營運成本，將可能轉嫁至運費上。目前慧洋船隊並無出入戰事區域，未來也將盡量避免前往，並提高對各國經濟制裁對象的查證強度。
展望後市，烏俄衝突至目前為止尚未對散裝航運運費有明顯衝擊，是否會演變為全球經貿長期不穩定風險，航裝航運業者將審慎評估；慧洋主管觀察，散裝船舶自疫情復甦後，仍處於供需失衡的狀態，2023年環保新規上路，將使船舶供給更加緊縮，慧洋擁有最大數量船隊與最高節能船比重，可望持續領先市場。
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