▲星宇航空兩年前一開航就碰上疫情，如今各國逐漸解封，星宇今年也將進入交機尖峰，迎接候疫情時代。圖為兩年前張國煒在星宇首航典禮上。（資料照／ETtoday新聞雲）
記者張佩芬／台北報導
星宇航空今年進入關鍵年，公關長聶國維證實，本月內就會完成40億增資，是張國煒與員工一起完成增資；年內至少有10架新機交機，除現有10個航點，下半年將會開出亞洲新航線，長程線A350客機預計今年第三季初交機，明年農曆年後開洛杉磯航線。
星宇航空去年前三季虧損22.08億元，到去年第三季為止累計虧損61.24億元，居各國籍航空公司之冠，根據民航局警示指標，星宇是唯一達到「一年內到期長期負債」大於「現金＋修正後現金流量－預收機票款」者，虧損金額已是達警訊，因此去年11月就要求星宇要辦理增資。
長榮航空退休高階分析，這次的40億增資對張國煒來說並不困難，不過銀行界是最敏感也最保守的行業，辦貸款時有個風吹草動就會縮減貸款成數，星宇進入交機高峰，後續需要的資金很多，能與大房弟弟派的兄長建立良好關係，對未來星宇未來金流是有利的。另還在法院的遺囑官司如果能儘快解除，張國煒也可以順利拿到父親張榮發留下來的一半財產，約120億元。
星宇目前已有8架A321neo客機，今年內還有5架會交機，全部13架年內交齊；今年2月18日交機的雙走道中程客機A330neo，今年預計共交4架，明年再交4架。這兩型機星宇都是採取長租策略。
星宇訂購的18架A350 XWB，今年第三季初將交出第一架，預計第四季就可在亞洲區間航線服務，預計明年農曆年後開闢台北-洛杉磯航線，比原訂的時間晚一季，第二架A350 XWB預計也將在第三季內交機。
目前星宇飛東京、大阪、福岡、曼谷、澳門、吉隆坡、檳城、新加坡、胡志明、馬尼拉，共十個航點，亞洲住要城市還沒飛到韓國，聶國維表示下個航點不會是韓國，主要是時間帶問題，日本或東南亞都有可能，暫時還沒考慮飛澳洲。
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